我愛自主小鋼炮 PCauto試駕風(fēng)行景逸TT

　　風(fēng)行景逸這款車型對于國內(nèi)的消費(fèi)者來說并不陌生，因?yàn)樵缭趦赡昵拔覀兙蛯ζ渥隽松钊氲膱?bào)道。其實(shí)細(xì)究這款車型，我們不難發(fā)現(xiàn)它與三菱的格藍(lán)迪有些類似，但是從另外一個(gè)角度來看，國內(nèi)自主品牌如果想要發(fā)展必先吸取外國的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，讓我們感到意外的是，風(fēng)行景逸不僅僅在外形設(shè)計(jì)上較為出眾，在內(nèi)部做工方面也處在國內(nèi)自主品牌上乘的位置。

　　景逸TT作為景逸的后繼車型，在外形上沒有太多改變，但是當(dāng)我們走入車內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后卻切身感到新的元素，到底什么是景逸TT呢？這個(gè)TT又是如何解釋呢？下面就讓我們進(jìn)一步來了解一下吧……

　　外形 在原有的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)

　　什么是TT呢？原來“景逸TT”的“TT”包含兩個(gè)核心內(nèi)容，即“T”動(dòng)力+“T”平臺。有別于此前亮相的東風(fēng)風(fēng)神轎車，作為東風(fēng)“T”平臺上的戰(zhàn)略性產(chǎn)品、國內(nèi)首款配備渦輪增壓T動(dòng)力的兩廂車，“景逸TT”以全新的設(shè)計(jì)語言重新演繹了傳統(tǒng)兩廂車的概念，也將東風(fēng)對于高品質(zhì)高價(jià)值的追求發(fā)揮到一定的高度。

　　景逸的車身設(shè)計(jì)來自于德國EDAG公司。該公司是德國車身外觀以及框架設(shè)計(jì)的全球知名供應(yīng)商。EDAG在歐洲的客戶有保時(shí)捷卡宴、大眾途銳、奔馳C級、M級和B級車，還有國內(nèi)所能見到的大眾途安、標(biāo)致206等車型。

　　從外形上看，景逸TT的外形與早期產(chǎn)品沒有什么區(qū)別，但是仔細(xì)觀察還有有一些變化，既然是TT版本，除了動(dòng)力不同之外，景逸TT的前燈采用炭黑色設(shè)計(jì)，讓其前臉在正面與側(cè)面望去更加富有攻擊力，尤其是在夜晚或者通過長隧道時(shí)，凌厲的燈光配合外形，一路之上變現(xiàn)出殺氣騰騰。

　　“景逸TT”的車頂充滿流線感，一道弧線向后銜接到擾流板，車牌上方長條設(shè)計(jì)使后部很有層次感，更立體化。

　　來到景逸TT的尾部，我們知道之前的版本后尾箱兩側(cè)紅色部分是起到裝飾作用，踩下制動(dòng)板兩邊只有下面兩盞小燈亮起，讓人感覺廠家既然設(shè)計(jì)出來為何不用呢？當(dāng)時(shí)廠家并沒有給出正面回答，但是今天的TT版本將這樣的疑惑解答，LED后尾燈全部亮起，就算是白天也十分明顯，提醒后面車主與之保持安全距離。國產(chǎn)車?yán)锩嬗羞@么大尾燈的還是第一次看見，這可以說是該產(chǎn)品的一個(gè)大的亮點(diǎn)之一。新增的“1.8T”的標(biāo)識顯示了“景逸TT”的出眾與不同，再加上有意更換的前后四輪紅色剎車鉗，撲面而來的力量感使人頓生駕馭的沖動(dòng)。

　　內(nèi)飾 我們認(rèn)為已經(jīng)十分豐富

　　“景逸TT”為消費(fèi)者提供兩種內(nèi)飾選擇，“淺色內(nèi)飾”和“運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾”。“淺色內(nèi)飾”以米色為主色調(diào)，中控臺上黑下淺，溫馨而舒適；而“運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾”選用紅黑兩種顏色，采用皮質(zhì)半包裹式皮質(zhì)座椅，再配以鋁質(zhì)腳踏板等設(shè)計(jì)，能夠吸引喜歡運(yùn)動(dòng)元素的潛在消費(fèi)者的注意。

　　景逸TT的儀表盤位于中控的正中央，紅色的背光特別醒目，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛時(shí)速、油料情況、音響、空調(diào)控制等信息都能得到充分的顯示。中控臺上采用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的各種按鍵，簡單易用，處處體現(xiàn)了人性化關(guān)懷的設(shè)計(jì)元素。而且，“景逸TT”換擋桿也移至了中控臺上，不僅使用順手便利，更為駕駛員右側(cè)騰出了更大的活動(dòng)空間。

　　“景逸TT”全車共有38處個(gè)性儲物空間；此外，當(dāng)后排座椅被放倒時(shí)，“景逸TT”的行李箱空間可從700升立刻增加至1970升，足可以滿足車主的任何需要。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分說明，景逸TT已經(jīng)將人性化設(shè)計(jì)發(fā)揮到不錯(cuò)的程度，每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的用心與體貼。

　　作為一款“高性價(jià)”比轎車，景逸的配置看起來有些眼花繚亂，甚至出乎意料：四向可調(diào)節(jié)方向盤、左腳休息踏板、泊車輔助系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、可外接音源(AUX/USB/iPod等)、CD支持MP3/WMA、6喇叭環(huán)繞揚(yáng)聲器系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈、空調(diào)后排出風(fēng)口等這一切都體現(xiàn)出景逸TT超高的性價(jià)比。

　　特別值得一提的是，“景逸TT”擁有5.8英寸多功能觸摸液晶顯示屏，其音響系統(tǒng)功能多元，不僅可以播放CD、MP3、甚至連SD卡中的音樂文件也可以播放。

　　作為一款富有駕駛樂趣、卓越操控性能的家用兩廂轎車，“景逸TT”配備了1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)和全新五速Triple-Mode智能電子控制自動(dòng)變速箱。同時(shí)，時(shí)尚動(dòng)感的外觀造型、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、源自德國EADG“3H”安全車身設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的底盤穩(wěn)定性設(shè)計(jì)理念，以及領(lǐng)先同級車的2685mm超長軸距及寬敞的內(nèi)部空間，都使得這款車在同級別車型中獨(dú)樹一幟。

　　“景逸TT“使用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)名為“卡瓦奇”（Kavachi），這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用英國羅孚的動(dòng)力總成，上汽購買羅孚的技術(shù)后引入中國市場。與“景逸TT”共同使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還有上汽的“榮威750”，750是中國本土高端轎車的典型代表。

　　“卡瓦奇”采用航空級全鋁合金輕質(zhì)材料鍛造而成，結(jié)構(gòu)緊湊。它采用革命性的超高壓電子渦輪增壓技術(shù)，解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪滯后問題，同等排量下實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合，這一技術(shù)使其大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，整車百公里油耗僅為6.5L，而其動(dòng)力性能相當(dāng)于甚至超過2.4L或2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

　　此外，1.2mm厚度的鋼板、以及B柱位置的4層鋼板，為景逸TT的安全提供了基本保障。此外，主動(dòng)安全方面ABS+EBD、四輪盤式剎車（前輪通風(fēng)盤）均被列為標(biāo)準(zhǔn)配置，再加上超越同級車的兒童安全鎖、無骨雨刷、可視倒車?yán)走_(dá)、電子防盜門鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)、前排雙安全氣囊＋預(yù)緊式安全帶、定速巡航等配置，都是“景逸TT”的性價(jià)比卓越的加分項(xiàng)目。

　　操控 1.8T動(dòng)力帶來不小的樂趣

　　對于一款車輛來說，如果發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不夠，我們通常都會(huì)說小馬拉大車，但是裝載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的景逸TT在起步的那一刻完全沒有這種感覺。我甚至在深踩油門的那一下，車內(nèi)爆發(fā)較強(qiáng)的推背感，給自己自己帶來的反應(yīng)就是此車有點(diǎn)沖，我需要更加理性的對待油門。

　　有了澎湃動(dòng)力作為支撐，景逸TT似乎瞬間活躍起來，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，車輛的扭矩得到不錯(cuò)的輸出，同時(shí)這樣持續(xù)強(qiáng)大扭矩輸出持續(xù)的范圍較廣，讓自己在任何的時(shí)速階段都有充足的力量。

　　從桂林機(jī)場到陽朔大概有65公里左右的高速路段，由于新開通不久，所以車輛較為稀少，如此一來這里就成了我們長途體驗(yàn)景逸TT的好地方。由于試車的需要，我們時(shí)不時(shí)將景逸TT的速度保持在130-150公里之間，讓自己感覺到欣喜的時(shí)候，這里時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只維持在3000轉(zhuǎn)左右，從機(jī)械的角度，高速度下的低轉(zhuǎn)速就是節(jié)油的好表現(xiàn)。

　　我們常說有了好的動(dòng)力就必須要有好的輪胎與制動(dòng)系統(tǒng)，為了配合TT的特色，廠家特意為其穿上了米其林 205 55 R16 91V的鞋子，從技術(shù)參數(shù)來看，滿足家用各類路面已經(jīng)綽綽有余，同時(shí)在高速行駛中表現(xiàn)的較為安靜。在制動(dòng)方面，景逸TT特意安裝了紅色制動(dòng)卡鉗，從感官上有著不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，從我們的實(shí)際運(yùn)動(dòng)中發(fā)現(xiàn)，它與動(dòng)力配合的較好，但并不十分突出。

　　駕駛自動(dòng)版的車型好處在省心省力，5速的自動(dòng)變速箱讓景逸TT在整個(gè)加速過程比較平滑，如果采用平常心駕駛，這種換檔的沖擊可謂微乎其微，同時(shí)帶有雪地駕駛模式按鈕對于北方冬天駕駛者來說提供良好的行車安全保障。如果你感覺自動(dòng)檔有些過于安逸，你當(dāng)然可以選擇手動(dòng)變速箱，在我看來，5速手動(dòng)變速箱配合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的操控樂趣更為明顯。經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，起渦輪帶來的推背感與手動(dòng)變速箱對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨時(shí)介入控制，讓我們在后期的蜿蜒山道中樂此不彼。

　　在懸掛方面，由于受三菱汽車影響，景逸TT在整體駕駛感受上還是偏硬設(shè)計(jì)，如此一來對于喜歡操控的朋友來說算是一種福音。當(dāng)然我們也需要提出，由于景逸TT的外形偏向于城市小型MPV，其車內(nèi)頭部空間十分寬裕，較高的車身讓駕駛者在連續(xù)的彎位不能像轉(zhuǎn)同意義上的轎車靈活，但對于一款稍稍跨界車型來說，景逸TT的綜合表現(xiàn)還是令人滿意的。

　　試駕總結(jié)：

　　作為完全的國產(chǎn)自主品牌，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)陪5速自動(dòng)變速箱，這在國內(nèi)算是少見，再加上風(fēng)行汽車在產(chǎn)品工藝上不斷的自我超越，我們相信會(huì)得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)同。在即將舉行的上海國際車展上，風(fēng)行汽車將公布景逸TT的市場售價(jià)，我們相信，只要價(jià)格有親和力，其市場的反應(yīng)應(yīng)該不錯(cuò)。