紳士對話--皇冠與天籟對比
2005-05-16 09:22
作者:
戴兵 洪寧 莫妮卡 夏星
責任編輯:
luzhikun
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皇冠
長/寬/高(mm) 4840/1780/1480
發動機型式3GR-FE V6頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)
變速器型式6擋手自一體式
排量(毫升) 2995
最大功率(KW) 170/6200
最大扭矩(N.m) 300/4400
軸距(mm) 2850
價格(萬元)46
天籟
長/寬/高(mm) 4890/1765/1470
發動機型式VQ35DE
變速器型式4AT
排量(毫升) 3498
最大功率(KW) 180/6000
最大扭矩(N.m) 318/3600
油耗(L/100km) 7.5
軸距(mm) 2775
價格(萬元)34.98
我享受皇冠還太年輕★喜歡部分★
皇冠:適合有駕駛經驗的人開。
天籟:路感分明,輪胎抓地時可清晰感覺到路面的微小石子。
★不喜歡部分★
皇冠:太多的顯示技術性能的按鈕擺在駕駛者面前,需要時間熟悉。
天籟:前排座椅的頭枕對頭部的支撐不夠。
因為3.5L的排量而喜歡天籟
★喜歡部分★
皇冠:內飾檔次較高,中控臺儀表板做工精細,電子導航功能比較全且實用,操控精準,高速轉彎給駕駛者較強信心,黑色內飾顯得高檔穩重與整車協調一致,后排座椅顯得更舒服,六擋變速箱擋位順暢。
天籟:外觀設計新穎有特點有個性,眾車之中一眼就可分辨出,動力強后勁足。
★不喜歡部分★
皇冠:外形平庸,有各大汽車品牌影子
天籟:內飾塑料部分比較多,座椅舒適程度稍欠,底盤保護比較差與價格稍微不符。
多花10萬元還是買皇冠值
★喜歡部分★
皇冠:設備齊全(雖然很多功能作為家用車已很顯多余)細節和周到性的設計顯然是純日本式的。后驅與特有的重量配比搭配合理,適于操控。
天籟:動力相對好,尤其是低速扭矩和扭矩高峰值提前,外觀簡練,整體設計一致,內外飾整體感比較強,視野強于皇冠。
★不喜歡部分★
皇冠:外觀設計相對落后顯中庸,不像一款40多萬元的車,動力性低速段相對較弱,轉向遲緩,但操控還是準確(豐田一貫特點)。
整體懸掛帶來的路面和胎噪比較明顯,內飾設計相對簡單,及儀表臺的設計,甚至更像一輛低版本的車。操控水平是前驅車標準水平,發動機噪音穿入車艙應能更好的控制。
開皇冠的男人應該很有吸引力
★喜歡部分★
皇冠:給人很強的穩重感,操控起來收放自如。
天籟:外觀設計性很強,很時尚。
★不喜歡部分★
皇冠:外觀太保守,給人第一印象不好。
天籟:動力過于強勁,不適合女孩子開。
60歲以后我或許會考慮買輛皇冠
★喜歡部分★
皇冠:操控起來順手,座椅包裹性很強,整體很有安全感。
天籟:設計簡潔,適合年輕人,動力強勁。
★不喜歡部分★
皇冠:內飾顏色過于沉重。
天籟:頭部空間低,后座的空間也較狹窄。
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東風日產天籟彎駕控營 4255
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PCauto試駕東風日產新天籟 17765
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破繭而出!-PCauto全面測試新天籟 97200
8.8 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
王子平 | 8.8分 | 從顧家好男人到鐵骨錚錚的運動硬漢轉變,全新天籟倒是給人多了幾分陌生的感覺,外觀上頗有英菲尼迪G系的影子,運動感上的提升自然是塑造得相當成功。內飾上質感的提升也是十分明顯,動力總成上更是脫胎換骨,然而測試的2.5車型表現依舊均衡全面。全新天籟依舊是家用中級車的典范,而且孩子也可以信心滿滿的開上家里的天籟出去溜達了。 | ||
李俊鋒 | 8.6分 | 在配置方面天籟有著巨大的進步,近幾年來日系車可以給出那么豐厚配置車型實在鳳毛菱角!動力總成在排量不變的前提下從V6變成了四缸,但動力表現來看并沒有多少差異,加速成績也來老款天籟差不多,日常使用的保養費用要更加出色。同時新世代天籟依然保持了最舒服中級車的稱號,強大競爭力依舊不可忽視。 | ||
蔡戰 | 9.0分 | 在沒有親身接觸實車之前,僅僅從圖片和資料上看新天籟或許覺得東風日產欠缺誠意,但但新天籟出現在眼前后,你能感受到細節上的煥然一新,整體風格也更加趨向運動,線條變得緊湊有力,這樣的設計能吸引年輕買家的關注。新天籟也把一貫優良的舒適性繼續保持下去,全新天籟給人熟悉卻新鮮的感覺,亮點比起同級對手更為突出。 | ||
評測文章:顧家男的青春化 深度測試新世代天籟2.5 |
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