動力更動心 深度測試標(biāo)致307兩廂
從測試的結(jié)果來看，307兩廂2.0頂配版車型0-100 km/h的加速時間為12.6 s，與我們的預(yù)期以及駕駛中感受到的強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)略有出入。排除測試場地因存在細(xì)小的沙礫會對測試結(jié)果有影響外，4擋自動變速器在擋位切換時間的掌握上似乎并不太利于車速的快速提升，但它卻保證了良好的換擋平順性，這對于那些并不太在意操控，對駕駛的便捷、舒適性更加看重的消費(fèi)者顯然更具誘惑力。
不僅是兩廂車型，307全系車型的制動踏板都會表現(xiàn)得非常靈敏，它甚至?xí)o人一種一觸即發(fā)的感覺，你只需要輕點(diǎn)下去，便會感受到強(qiáng)大的制動力在起作用。雖然在檢驗(yàn)307兩廂的制動表現(xiàn)時我們只測得了41.9 m的制動距離，但考慮到測試場地條件的影響，這一成績應(yīng)該還有提升的空間。其實(shí)普遍來講，一款車制動車速在100 km/h時的制動距離控制在42 m以內(nèi)就已經(jīng)相當(dāng)不錯了。在如此不利的條件下能夠取得41.9 m的成績早已充分表明了307兩廂在制動性能上的領(lǐng)先地位，這與我們駕駛時的感受也基本保持一致。
軸距及車身變短讓307兩廂看起來更加緊湊，因此在進(jìn)行繞樁測試時，它會表現(xiàn)得更加自信和靈巧。剛性十足的底盤以及所使用的寬輪胎保證了該車良好的轉(zhuǎn)向操縱性、橫向路面附著性和橫向行駛穩(wěn)定性，這讓它很難出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。繞樁時的車速接近了60 km/h，且軌跡均勻，這也是對整車良好行駛性能的印證。
307兩廂的油耗相信也是廣大消費(fèi)者非常關(guān)心的一個問題，對此，我們進(jìn)行了300 km耐心而詳細(xì)的實(shí)測。測試共分為3組，每組分別為100 km，路線則選擇在了北京城區(qū)4環(huán)以內(nèi)的任意道路上，這其中包括擁堵的環(huán)線道路、各種狀況的聯(lián)絡(luò)線以及相對不錯的開闊公路。通過嚴(yán)密的監(jiān)控和較為科學(xué)的方法，我們得到了11.6 L/100 km、12.0 L/100 km和11.8 L/100 km三組數(shù)據(jù)，大致取平均值后，我們確定了307兩廂2.0頂配車型的綜合油耗為11.8 L/100 km。相信在北京以外相對順暢的道路行駛，這款車型的綜合油耗控制在10—11L之間是完全不成問題的。
（文章來源：卓眾汽車網(wǎng)）
- 1
福克斯
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
-
2003款標(biāo)致307實(shí)拍
3555
-
東風(fēng)標(biāo)致307皮帶提前斷裂車主受損嚴(yán)重
22628
-
新標(biāo)致307視頻廣告
14219
|
8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場，并且把發(fā)動機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺主打性價比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象，同時不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車，307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發(fā)動機(jī)，以及降低價格等手段后，性價比成了307最大的亮點(diǎn)。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細(xì)想想其定價也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
| 評測文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
