動(dòng)力更動(dòng)心 深度測(cè)試標(biāo)致307兩廂
很多人都曾對(duì)標(biāo)致僅將307的三廂車型引入中國(guó)市場(chǎng)而感到惋惜。隨著中國(guó)人對(duì)汽車?yán)斫獾募由睿絹碓蕉嗟南M(fèi)者開始關(guān)注并選擇購(gòu)買兩廂車型，而此時(shí)，更加絢麗的307兩廂卻仍然保留在遙遠(yuǎn)的法國(guó)。也許是看到了這塊市場(chǎng)的巨大潛力，2008年2月，東風(fēng)標(biāo)致終于推出了這款讓人期待已久的車型。毋容置疑，尾部是這款車的重點(diǎn)所在，但我們的工作卻是要看看它的其他地方。
事實(shí)上，307兩廂的變化僅僅是在外觀上，更準(zhǔn)確地說，尾部是這次變化的核心。但對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來說，他們的工作也許并沒有想象的那樣復(fù)雜，他們需要做的只是從法國(guó)把307的原型車拿過來，結(jié)合中國(guó)的路況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校即可上線生產(chǎn)了，這比當(dāng)時(shí)三廂車的推出顯然省了不少心。但我們?nèi)匀挥兴?慮，車身造型以及重量的變化勢(shì)必對(duì)空間、油耗、甚至是一定的操控性有所影響，而這種影響相對(duì)于三廂車是好是壞，粗略的印象性試駕是很難分辨出來的。
307在中國(guó)市場(chǎng)的幾次改款都給我留下了深刻的印象。一次是增加了CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，它讓整車的自動(dòng)化水平進(jìn)一步提升；再一次則是響應(yīng)家族特征的變臉，張開的大嘴使307看上去更加外向而時(shí)尚；最后這次便是現(xiàn)在的收尾了。從尺寸上看，307兩廂比三廂車短了269 mm，但寬和高卻分別增加了15 mm和5 mm，雖然增加的量不大，但坐在307兩廂的里面，你會(huì)明顯地感覺到空間較三廂車更加寬裕。而且配合駕駛員座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，1.9 m多的大個(gè)子坐在里面也并不會(huì)感到局促。
307兩廂超大的前風(fēng)擋配合寬大的后車窗及天窗，讓車內(nèi)的光線顯得異常充足。A柱對(duì)駕駛的影響不大，駕駛員可以在第一時(shí)間掌握到彎角的信息，這對(duì)于駕駛的安全性很有幫助。車內(nèi)噪聲的控制與中高檔車型還有不小的差距，特別是在車速快速提升后，這種感覺便會(huì)越發(fā)明顯。但這又能讓人接受，畢竟開高速的時(shí)候你的注意力早就不在聲噪上了。
搭載在307兩廂上的仍然是那款帶電子節(jié)氣門CVTS連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它同樣應(yīng)用在了三廂車型上。因車身重量的減輕，從理論上講，307兩廂將會(huì)擁有更加出色的提速性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。
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- 官方價(jià)： 9.28-11.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 8.48萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：標(biāo)致
- 級(jí) 別： 緊湊型車
- 排 量： 1.6L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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優(yōu)點(diǎn)：操控樂趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
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8.5 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場(chǎng)，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬(wàn)左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來。面對(duì)眾多的新車，307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來說，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對(duì)三廂來說兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
