再次優(yōu)化改進(jìn)！PCauto試駕東本新思域

　　內(nèi)裝——依然前衛(wèi)、時(shí)尚，黑內(nèi)飾版本更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　思域前衛(wèi)、時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是人們津津樂道的優(yōu)點(diǎn)，此次改款在內(nèi)飾方面思域的變化并不是很明顯，依舊保持了原有的前衛(wèi)風(fēng)格。在高配版本上出現(xiàn)了人們期待已久的全黑內(nèi)飾配置，這使得新思域整體感覺更加動(dòng)感，更具品位。配合原有的象牙黃內(nèi)飾，新思域在內(nèi)飾配色上給了消費(fèi)著更多的個(gè)性化選擇。

　　前衛(wèi)時(shí)尚之余新思域的內(nèi)飾在功能上并沒有脫離實(shí)用和人性化，數(shù)字化多層次儀表讀數(shù)清晰，燈光配色引人入勝。新思域的中控臺(tái)面板與地板并不垂直，而是向上傾斜，這一設(shè)計(jì)的人性化程度很高，它可以方便駕駛者清晰瀏覽中控臺(tái)上的控制按鈕，而且在操作時(shí)也更加方便。

　　新思域裝備的三幅多功能方向盤與之前的兩幅方向盤相比在造型上更能讓人接受，與新飛度和鋒范一樣的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了本田車系內(nèi)飾風(fēng)格話的接近。新的三幅方向盤配合打孔真皮包裹運(yùn)動(dòng)時(shí)尚之余握感也十分不錯(cuò)。與老款相比新思域最大的變化是在高配版本上配備了換擋撥片，從外型上看新思域的撥片與新飛度和鋒范如出一轍，大小適中，操作起來手感也十分舒適。

　　思域車型的車內(nèi)坐姿比較低，方向盤的手感、擋把的行程都在不折不扣地告訴你它是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，雖然坐姿不高，但配合多向調(diào)節(jié)座椅和4向可調(diào)方向盤駕駛者很容易找到一個(gè)屬于自己的舒適坐姿。值得一提的是新思域采用了新開發(fā)的中空主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕，可在碰撞中對(duì)頭部給予主動(dòng)保護(hù)，最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險(xiǎn)。

　　由于整車尺寸并沒有發(fā)生變化，所以在車內(nèi)空間方面新思域與老款差別并不大。2700mm的軸距在同級(jí)別中屬于中等偏上水平，思域的后排座椅舒適度不錯(cuò)同時(shí)也擁有很好的承托性。

　　在車輛安全性方面，很多歐美車的看好者都對(duì)日系車的安全性提出質(zhì)疑。但這種情況也不能一概而論，具體到選購(gòu)車型我覺得還是要理性地去對(duì)待，人們往往看到的是車表的硬度而忽視了車身覆蓋件下的車架保護(hù)程度。這里既要有偏軟的吸能區(qū)，又要有堅(jiān)硬的保護(hù)殼。NCAP五星級(jí)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)可以讓我們對(duì)它的設(shè)計(jì)比較放心了。再多的安全就要靠更為主動(dòng)的駕駛者自己。新思域?yàn)轳{駛者和前排乘客配備的前排雙安全氣囊可以在正面碰撞中最大限度的保護(hù)駕乘者的頭部和胸部，配合側(cè)安全氣囊和安全氣簾的保護(hù), 新思域能為駕乘者營(yíng)造了更為安全的駕乘空間。