【試駕】天馬攻略 福克斯2.0MT運動版測試報告
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用不同的車征服不同的賽道是每個汽車愛好車心中的夢想，而挑選一款好車無疑將使你在征戰之路上更為得心應手。福克斯的意義在于它在擁有不輸于寶來的操控性能與不輸于花冠的內部空間。當然福克斯在內飾、配置方面還有改進之處，例如巡航定速、恒溫空調等應該在豪華版中出現、前排電動坐椅不應該對1.8舒適型太吝嗇等等，但好在你不會在它身上找出太大面積的桃木內飾。
在性能上，你很難再從福克斯的2.0Duratec HE引擎中挑出什么刺來，是否能突破它的底盤極限也將是對駕駛者技術的一種考驗。自動檔福克斯16.58萬的價格，給了追求性能動力的車友一種新選擇。但回頭來看如果講究實用，12.98萬的1.8手動版則非常值得我們推薦給追求性價比的消費者。
從車市來看，福克斯的確給市場帶來沖擊，如果你對標致307尾巴詬病卻又難舍307操控，那么福克斯無疑是個絕佳的替代品。屬于寶來的市場也將會被動搖，好在明年速騰就要面試，如果一汽大眾打算繼續生產現有寶來，有了福克斯帶來的壓力，那么寶來的價格或許就要降到10萬前后，這是我們都愿意看到的。
[ PCauto綜合點評 ] 實五星為1分，空五星為0.5分，每項最高5分
類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★★☆ | 在歐版車型的外形進行了改進，整體造型更厚實、動感。 |
內飾 | ★★★☆ | 紅、黑、銀為內飾的主色調，顏色搭配很酷，但做工還可以提高。 |
動力 | ★★★★☆ | 福克斯動力最強的2.0發動機配備MTX75五速手動提速表現優異。 |
操控 | ★★★★☆ | C3P底盤設計、WRC賽車懸掛結構使其有與寶來、標致抗衡的操控性。 |
制動 | ★★★★ | ABS介入適中，制動強勁有力表現偏硬。 |
工藝 | ★★★★ | 歐洲工藝，國產車除了大眾的部分車型外，只有福克斯擁有激光焊接技術。 |
平穩 | ★★★★☆ | 高速過彎側傾小，桶式坐椅保證了乘坐者的舒適度。 |
售后 | ★★★★ | 福特在國內的服務點已經日益增多，但日常保養開銷較大。 |
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福克斯
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調整。本次試駕的2.0L車型發動機與老款相比增加了缸內直噴技術，發動機參數與競爭對手相比具有不小的優勢，實際駕駛的表現也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內的成績也很好的說明了問題，同時新福克斯出色的剎車性能和扎實的底盤調教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實，福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議，但大多數人都還是贊許的態度，同時在內飾的改進也終于趕上了潮流。發動機采用了缸內直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新福克斯相對于1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新福克斯的改款無論在外型、內飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設計，在內飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優勢并不明顯，但福克斯運動性的設定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 福克斯的外觀內飾在美式風格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產的多媒體系統。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協，但整體的操控感受依然非常精準和富有質感，1.6L排量發動機在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質化的大流之下，很高興遇到福克斯這樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新福克斯收放自如，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉向的設定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當的乘坐舒適性。 | ||
| 評測文章：經濟適用男 測試新福克斯1.6兩廂風尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代福克斯依然主打運動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內飾方面，運動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現。所以整體來說，這一代福克斯出了外觀與內飾之外，其內在品質依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款福克斯作為一款中期改款車型，但是在外觀內飾上作出的多項改動讓人眼前一亮，整體更趨向運動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對于同級中的主要對手思域、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內飾相比老款增加了許多數碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關系沒有07款那么暴躁，方向依然精準，不過懸掛調校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。 | ||
| 評測文章：領先發布！PCauto全面測試09款新福克斯 | ||||
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