陸上飛行—試駕小改新款雷克薩斯GS460

　　陸地飛行，意外騰云駕霧

　　一路愉悅的駕馭體驗，讓我們抵達閑置的機場時，仍是精神昂然。這座建于上個世紀中期，并見證太平洋戰爭的軍用機場，早已不復當年戰機起降的戰斗氣息，成為掩沒在農田與荒草下的歷史遺跡，留下廢棄跑道與數座塔樓，默默訴說往日的飛航痕跡。

GS460的倒車影像系統，可支持直排或橫排兩種停車模式，小改款后新增了停車輔助線。

　　盡管飛行的時代已遠，對準前方的跑道，不僅吸引遙控飛機玩家前來試身手，更激發潛藏在我們心中的飛航欲望！唯一不同的，是座機改由GS460登場。轉動方向盤輕踩油門，讓靜肅的GS460沿著跑道緩緩移動，模擬戰機自塔樓駛出準備起飛的路線，在扮演”航空管理員”的試車人員協助下，進行GS460的起跑調整。

　　此時GS460搭載的倒車攝影系統有發揮作用，可支持直排或橫排的兩種停車模式，搭配新增的停車輔助線，在提升GS460調整起跑動作的準確度時，也增添類似飛行座艙科技儀表的視覺感受。經過一連串的細微調整后，車頭對準跑道盡頭，完成”起飛”預備動作。

模擬戰機起飛，GS460車頭對準跑道盡頭完成了“起飛”預備動作。

　　確認跑道靜空后，不同于先前的輕油門緩起步，面對長度僅存約600米的機場跑道，我們采用大腳油門全力沖刺，以追求最高的直線加速性。即使在下達全油門Kickdown動作后，可以清楚察覺，擁有VDIM車身動態整合管理系統的GS460，細致地抑制發動機往后輪源源傳遞的強大扭力輸出，讓輪胎不至難以承受瞬間過大的動力而空轉打滑；而受限于直線距離過短，讓8個檔位無法在加速過程全數登場，但這顆變速箱在沖刺過程極其柔順的換檔過程，讓整個沖刺動作一氣呵成毫無間隙。

8速自動變速箱在極速沖刺過程中極其柔順的換檔，讓整個過程一氣呵成。

　　緊接著，隨著跑道兩旁景致的快速移動，跑道盡頭也同時迅速逼近，此時，理性提醒沉醉在起飛美夢的筆者，該收油門了，即使極速挺進的GS460，也是無法升空的！盡頭前，收油門、猛踩剎車。不同于適才沖刺的熱血演出，GS460此時則是呈現令人放心的冷靜，明確直接的制動反應，在下達緊急剎車指令后瞬即啟動，在車身穩定系統協助下，以跑道盡頭兩道平行短剎車痕，來說明底盤穩定的制動能力。

跑道盡頭，兩道平行的短剎車痕跡，說明GS460在VDIM的協助下，高速制動性能很穩定。

　　迥異于許多性能車款，所刻意營造另人屏息的狂暴加速節奏；GS460順暢的起步與綿密的加速節奏，反倒更能吸引那群想追求全油門貼背感，又對舒適性不肯妥協的人。

GS460強大的扭矩瞬間輸出，毫無保留的灌輸至后輪，竟讓車尾揚起濃密的白煙。

　　不過，如果僅以優雅細膩概括GS460的動力，那肯定是偏頗之論。我們嘗試對位于中央扶手的穩定系統按鍵，選擇VSC系統關閉狀態，松綁遭到電子系統抑制的347匹馬力狂暴動力。接著，鎖定1檔、方向盤打死與深踩油門后，出乎意料之外，GS460的強大扭力瞬間輸出，在毫無保留地灌注在兩顆后輪后，竟讓車尾揚起濃密的燒胎白煙，此時此刻，徹底承受V8全力洗禮的GS460，彷佛營造出戰機騰云駕霧般的特殊景致！