科魯茲VS世嘉 真實(shí)路況油耗對(duì)比測(cè)試

　　高速行駛油耗測(cè)試模擬官方理論油耗的測(cè)試條件，車(chē)輛勻速80至90公里的時(shí)速行駛，沒(méi)有緊急并線和超車(chē)，基本沒(méi)有剎車(chē)情況。我們選擇一條車(chē)盡量少，可以保持車(chē)速的高速路，下午三點(diǎn)的五環(huán)路相對(duì)車(chē)比較少。

　　兩車(chē)的測(cè)試同時(shí)進(jìn)行，東五環(huán)的環(huán)鐵橋區(qū)車(chē)稍有些多，但也可以做到不降低車(chē)速。其他時(shí)間路上車(chē)都比較少，尤其是西五環(huán)，幾乎可以在一條車(chē)道保持車(chē)速無(wú)限走下去。我們的測(cè)試環(huán)境比較理想，當(dāng)天室外溫度32攝氏度，空調(diào)全程開(kāi)啟。

　　高速測(cè)試兩車(chē)因初始地點(diǎn)不同，行駛里程小有差別。世嘉三廂行駛148.9公里，燃油消耗8.16升，計(jì)算得到世嘉三廂的燃油消耗為5.48升。

　　科魯茲行駛153.5公里，燃油消耗8.9升，計(jì)算得到科魯茲的百公里油耗是5.8升。

　　這樣的油耗成績(jī)和官方給出的理論油耗比較接近，甚至低于理論油耗，所以并不具有普遍性。但如果是假期出行長(zhǎng)途駕車(chē)旅行，這個(gè)油耗具有參考意義。