CROSS進行時 PCauto對比評測熱門跨界車型原創(chuàng)

內飾——

　　MG3 SW的深色內飾感肯定能獲得你的不少印象分，3輻式方向盤、橙色背光的儀表盤、藍黑雙色搭配的真皮桶型座椅、亮銀飾件的適度點綴陪襯得很好。方向盤的左下方帶有音響和藍牙電話的控制器，操作起來很方便。中控臺面板的整體設計很有特色，位于中控臺最中間部位將各種開關排列成一排，有前后霧燈、自動大燈、門鎖和后擋風玻璃加熱開關等。換擋桿設計很緊湊，流出的空間被設計成便攜式煙缸和杯托，前排座椅之間的中央扶手內還有一個實用的儲物盒，只是中控臺上沒有應手的小儲物盒。不足之處是方向盤的手感和內飾的工藝還有待提高。不過四個車窗的電動升降按鍵沒有放置在平時慣用的位置上面，使用起來不太方便。

　　MG 3SW的坐姿比一般家轎要高，有效拓寬了前方道路視野。運動感的雙色搭配桶型座椅，在轉彎時能提供更好的側面支撐。后排座椅腿部空間適中，另外還可4/6分拆放倒后排座椅使其和后備箱連為一體，形成多達1100多升的儲物空間。　　

　　拉開車門，CROSSPOLO車廂里面的顏色和用料已經(jīng)是十分熟悉了，內飾與POLO基本相同，繼續(xù)維持上黑下淺的內飾色調，與時外形相比顯得有的低調。以德國同級車的標準來看，CROSSPOLO的儲物空間已經(jīng)算優(yōu)秀，座椅側面新增的網(wǎng)兜可以放地圖、iPod之類的小物品，非常具新意。還有儀表臺下方有貫穿左右的儲物格，錢包、手機都可以塞進去，日常使用實用順手。原本位于中控臺上的彈出式前排杯架被取消了，全車只剩下后排兩個杯座，略有不便。

　　座椅造型保持原樣，但采用了深色調網(wǎng)格布料，更配合時髦運動的外形風格。這臺試駕車還特意配合歐洲杯的熱潮，套上了西班牙隊服顏色的座椅套，倒也別有一番特色。前排座椅的側面包裹性尚可，過彎時的支持力足夠；后座空間表現(xiàn)只算合格，這個依然是POLO車系的一個缺點之一。

　　SX4的車廂用料不算高級，大部分塑料件摸上去都是顯得比較低檔的，但表面的紋路削弱了這種廉價感，各種部件之間的間隙也達到讓人滿意的水平。很少見階梯式的擋閘會在這個級別上出現(xiàn)，顯得簡潔而且易用。前排的腳部空間比較寬敞，特別是左側的擱腳板能降低長時間駕駛的疲勞，實際使用過后真的感覺不錯。

　　坐進后座，感覺坐姿和視線比前排還要高一點，這同類車中是很少見的。較高的坐姿可以減輕后座腿部空間的擁擠感，由于頭部空間很夠用，加上比三廂版天語多出兩個小側窗，使SX4的后座開揚感是三輛車之中最好的。可伸縮的頭枕造型很理想，輕微突出于靠背能對后腦提供很到位的支撐，而且面積大，能夠照顧不同身材的乘員。最糟糕的是后座地臺的隆起令人有點失望，但考慮到SX4原本是四驅的，難道這就不能將它國產化去掉嗎？

三車后排空間對比，體驗者身高173CM