TURBO VS NA 本田CIVIC激斗大眾EOS原創(chuàng)
試車地點(diǎn) | 廣州 | 試車時(shí)間 | 2008-5 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 城市道路 |
車輛提供 | EOS:廣東乘用汽車銷售有限公司 | 試車人員 | 圖:林喆 |
車型 | 大眾EOS 2.0TSI | 市場報(bào)價(jià) | 44.8萬元 |
編輯短評 | √: EOS:同級價(jià)位中少有的敞篷選擇,硬頂設(shè)計(jì)充滿科技感覺 | ||
×: EOS:噪音略大,外型缺少了跑車的兇悍和霸氣 |
通常會進(jìn)入國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的車型,無論是是合資品牌或者進(jìn)口品牌都會考慮更加適合最大消費(fèi)人群的車型,大眾化的“市民車”當(dāng)然是廠家占領(lǐng)最大的市場份額和最大的市場利益的武器。但是現(xiàn)在中國的汽車消費(fèi)市場特別是在一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū),部分消費(fèi)者就會選擇更具性能及更具個(gè)性化的車型。
其實(shí)在國外市場上,每個(gè)品牌的細(xì)分型號都會推出一些具有特別具個(gè)性的型號,或是高性能版,或是限量銷售版,或是同一車型基礎(chǔ)衍生出房車版、雙門版、敞篷版等等細(xì)分型號,既能滿足一些愛好者的需要,又能提升品牌的整體形象。
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保時(shí)捷911 129.8-300.9992萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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保時(shí)捷718 56.5-157.8萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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福特Mustang 38.98-72.5萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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AMG GT 99.28-192.48萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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5
奔馳CLE 45.76-59.63萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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6
歐陸 292.5-414.2萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶馬Z4 49.39-64.09萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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8
豐田86 33.86-35.86萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪R8 232.38萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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仰望U9 168.0萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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