中庸之道與另辟蹊徑 凱美瑞對比榮威

　　豐田成為全球汽車業(yè)老大是早晚的事，并不是它的車有多么先進或優(yōu)秀，而是它深諳中庸之道，知道什么樣的車能夠盡可能多的符合大眾的口味。看著廣州豐田凱美瑞每月一萬多的銷量，其他廠商只能感嘆豐田的精明。當然也有另辟蹊徑的。上汽汽車收購羅孚后，用兩年多的時間打造出了融合時尚與英倫氣息的榮威750。它的出現(xiàn)意在改變一直以來自主品牌廉價低質的形象，但要大眾接受這個陌生的品牌還為時尚早，和凱美瑞這樣的車比銷量更是有待時日，不過這并不影響將它們倆放在同一個空間里。究竟它們的相遇會擦出什么樣的火花呢？

　　霸氣VS優(yōu)雅

　　廣豐凱美瑞的原型車是最新的澳版佳美CAMRY，而非國內用家所熟悉的美版佳美CAMRY。與上一代進口的美版佳美相比，外形上少了份秀氣，多了些許霸氣，即使與大嘴奧迪A6停在一起，氣勢上也不輸絲毫。從這點上就能看出凱美瑞的野心，豐田早已不滿足制造溫柔的家庭轎車，而是希望通過更為激進更有氣勢的外形鞏固其在中高級家轎市場的地位。單用穩(wěn)重大氣已經不能很準確地形容凱美瑞的造型特點了，我們更多的感受是那股由內而外散發(fā)出的自信。

　　而源自英倫的榮威750，則明顯走英式古典造型路線。從車頭開始的弧線直接以腰線為紐帶連接到尾部線條。以正側身的角度看去，整體呈現(xiàn)優(yōu)雅的雪茄型車身。不知道是不是英國人偏愛雪茄，捷豹XJ也以此造型著稱于世，不同的是后者更為扁平纖細，而榮威則略顯厚實。雖說上汽榮威保留了經典的英式設計元素，但仍在車頭部分作出了較為明顯的設計修改。其中最明顯的就是巨型的鍍鉻進氣格柵，除了與進口羅孚75相區(qū)別外，在氣勢上更是壓住了凱美瑞。如果說凱美瑞是款標準的中高型家用轎車的話，那榮威750E則更符合職業(yè)人士的商務要求。而上汽為榮威所設計的盾形LOGO，更是多年來難得的佳作。華表取代了西式長劍，立獅取代異獸，這都是品牌東方化的烙印。可貴的是，新LOGO在整體和諧的視覺感下，能融合東西文化并突出現(xiàn)實主體，讓我們以國人特有的民族情結來接近體驗這款新車，是最為成功之處。

　　傳統(tǒng)VS現(xiàn)代

　　與穩(wěn)重大氣的外形相比，凱美瑞內飾的格調卻以年輕化和現(xiàn)代化的取向給人一定程度的驚喜。立體式自發(fā)光儀表盤，層次分明而且清晰易讀，這也符合日系車人性化設計的傳統(tǒng)和優(yōu)勢，哪怕是同本田思域的儀表臺相比，恐怕也不會在年輕動感的設計得分上輸?shù)锰�多。恰當�(shù)奶夷撅棗l完全沒有讓人感到有任何惡俗的感覺，而真皮、工程塑膠等多材質的搭配使用，加之上深下淺的雙色搭配，使得整車內廂既保留了豐田Camry一貫的淡雅大氣，又因為新加入的年輕時尚的元素而顯得不那么老氣橫揪。這樣的設計風格，顯然豐田想擴大其消費群體，在穩(wěn)固原有中年消費群體的基礎上，加大對更為年輕客戶層的拓展。

　　與凱美瑞轉向年輕現(xiàn)代的內飾相比，榮威則堅守著自己的原則，拒絕作出任何實質上的改變。榮威的內飾保留了原汁原味的英式傳統(tǒng)風格，以古樸的橢圓造型烘托整體的古典氛圍。橢圓的空調出風口、雙橢圓的儀表顯示，顯然那些所謂的“現(xiàn)代感”、“運動感”都不是它所想表達的。哪怕是打開燈光后，也只是一層乳白色的反白顯示，似乎從不在乎駕駛者的需求，因為那么多年來，這就是一種傳統(tǒng)。而傳統(tǒng)是必須被繼承下來的，至少表面上該是如此。發(fā)動機、變速器，這些機械的東西自然要越先進越好，但內飾、儀表、風格，驕傲的英國人又怎能輕易改變這些——上汽深諳其中的奧妙，自然在內飾上盡可能保留原有的英式古典風格。