狹路相篷 對(duì)比斯巴魯力獅VS標(biāo)致407

斯巴魯力獅 Wagon 2.0R與標(biāo)致407 SW2.2前臉對(duì)比

　　一個(gè)是日系車(chē)中特立獨(dú)行的品牌斯巴魯,另一個(gè)是在歐洲市場(chǎng)車(chē)不驚人誓不休的標(biāo)致，兩個(gè)Wagon轎車(chē)遠(yuǎn)渡重洋在此狹路相篷，一個(gè)以操控見(jiàn)長(zhǎng)，另一個(gè)以舒適見(jiàn)長(zhǎng)，此番對(duì)決，結(jié)果難料！

　　Wagon，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言還屬于一個(gè)較為生澀的名詞，雖然它在歐美早已被大眾認(rèn)可并大行其道.但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)wagon的概念還尚在起步階段。本次參與評(píng)測(cè)的兩款wagon。一個(gè)是日系性能的代表，而另一個(gè)則是歐洲時(shí)尚的代表，這場(chǎng)交鋒雖不能說(shuō)是針尖對(duì)麥芒，但也算是棋逢對(duì)手

　　最早的標(biāo)致505、桑塔納旅行車(chē)和賽歐S-RV成為了國(guó)內(nèi)wagon車(chē)型的先行者，派力奧的周末風(fēng)也來(lái)湊湊熱鬧.然后就是凱越旅行車(chē)。但隨著Mazda 6wagon的出現(xiàn)，國(guó)人仿佛開(kāi)了竅，對(duì)wagon車(chē)型愈發(fā)關(guān)注，國(guó)人也越來(lái)越明白自己的實(shí)際需求。為了迎接國(guó)內(nèi)wagon時(shí)代的降臨，我們特在此將兩款極具代表性的wagon轎車(chē)放在一起，讓它們狹路相逢，分出高低。

　　從外觀看去，407SW要比力獅Wagon大上一號(hào)，而且407Sw張開(kāi)的大嘴更具有視覺(jué)沖擊力。那種感覺(jué)甚至要把力獅Wagon吞入肚中而后快。

　　作為標(biāo)致家族的中堅(jiān)力量，4系列一直在全球保有良好的口碑，而最新誕生的407無(wú)論外觀還是車(chē)身尺寸都讓人不得不承認(rèn)，這是目前4系列歷史中最完美的一款了。407Sw只是在407基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了后懸，改動(dòng)了車(chē)尾造型。渾圓的臀部不僅沒(méi)有讓407sw看上去臃腫，反倒是令我感覺(jué)它的車(chē)身比例比三廂款更具吸引力。張著大嘴的前散熱格柵，大傾斜角度的A柱，大面積的前風(fēng)擋。貫穿車(chē)頂?shù)娜�景玻璃天窗，無(wú)處不散發(fā)著浪漫生活的味道。

　　再看看力獅wagon，在保持了力獅激進(jìn)、輕靈和新銳派特點(diǎn)外，在設(shè)計(jì)上將A、B、C柱的界線有意通過(guò)視覺(jué)效果隱藏起來(lái)，使得車(chē)身相貌比起407Sw顯得更加統(tǒng)一。從側(cè)面看去，力獅wagon隱含著一種跳脫的跑車(chē)韻味，從外形的整體感覺(jué)來(lái)看。力獅wagon比407Sw更加具有運(yùn)動(dòng)氣息，而407Sw則更加時(shí)尚與另類(lèi).遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去仿佛是一艘大船停泊在路邊。

標(biāo)致407 SW2.2內(nèi)飾圖片

斯巴魯力獅 Wagon 2.0R內(nèi)飾圖片

　　在車(chē)身尺寸上，407Sw占有決定性的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論長(zhǎng)、寬、高、軸距還是“塊頭”，都比力獅Wagon更猛。而車(chē)身尺寸對(duì)內(nèi)部空問(wèn)有著很大的決定權(quán)，看來(lái)這一節(jié)的比拼力獅Wagon要小敗一陣了。