307 花冠 寶來(lái) 三款中級(jí)主力車(chē)型全方位比拼

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　　寶來(lái)動(dòng)力性出色，但內(nèi)部空間較小；花冠名氣大，配置較齊全；307后備廂的容積最大

　　在經(jīng)歷了2004年車(chē)價(jià)大跳水之后，經(jīng)濟(jì)型車(chē)陷入無(wú)利可圖的尷尬境地，因此，廠(chǎng)家紛紛在今年加大了中級(jí)車(chē)產(chǎn)品的投放。在這之中，福克斯和景程是新車(chē)的代表，而307、寶來(lái)和花冠盡管上市時(shí)間不一，但都是目前國(guó)際中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的主力車(chē)型，而這次的導(dǎo)購(gòu)主要就是中級(jí)車(chē)的全方位大比拼。

　　為了“公平”起見(jiàn)，我們選取的都是這些車(chē)型的豪華版本，分別為：福克斯2.0AT豪華型、307XT2.0AT、寶來(lái)1.8TMT豪華型、花冠GLX-i1.8MT和景程2.0AT.

　　名氣與國(guó)際同步性

　　花冠名氣最大，307歐洲銷(xiāo)量領(lǐng)先福克斯，景程號(hào)召力弱

　　人怕出名，但車(chē)不怕出名，在這五款車(chē)型中，名氣最大的當(dāng)屬花冠，作為列入吉尼斯全球銷(xiāo)量冠軍的車(chē)型，其累計(jì)接近3000萬(wàn)輛的記錄無(wú)車(chē)可及，此外，307是去年歐洲的銷(xiāo)售冠軍車(chē)型，但在其他市場(chǎng)上表現(xiàn)一般，福克斯也是來(lái)頭不小，獲得過(guò)無(wú)數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，也是惟一一款在歐洲和北美同時(shí)獲得年度車(chē)獎(jiǎng)的轎車(chē)，自6年前第一代車(chē)型推出以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量接近500萬(wàn)輛。

　　但從品牌競(jìng)爭(zhēng)力上看，福克斯相比其他車(chē)型不占上風(fēng)：寶來(lái)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量一直領(lǐng)先于福克斯；花冠一直是全球銷(xiāo)量第一；而307在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量則一直領(lǐng)先于福克斯。至于景程，由于脫胎韓國(guó)大宇產(chǎn)品，則是這些車(chē)型中最不具備品牌和產(chǎn)品號(hào)召力的。

　　動(dòng)力性能

　　最大功率、最大扭矩方面寶來(lái)出色，花冠和景程略差

　　這五款車(chē)都是前驅(qū)車(chē)型，在技術(shù)選取上差別很小。寶來(lái)1.8T具有五款車(chē)中最大功率，達(dá)到了110千瓦，而景程最小，為94千瓦；最大扭矩同樣是寶來(lái)1.8T，210牛頓米，在這個(gè)項(xiàng)目上最小的是花冠，只有171牛頓米。

　　最高車(chē)速方面，拔得頭籌的同樣是寶來(lái)，時(shí)速達(dá)到了驚人的221公里，而花冠和景程的180公里時(shí)速與之相比則有著明顯差距，也顯示出日韓車(chē)型不追求動(dòng)力性的特點(diǎn)。

　　但在經(jīng)濟(jì)性方面，日韓車(chē)系則顯示出省油的特點(diǎn)，從官方所公布的油耗來(lái)看，花冠最低，百公里油耗為6.1升(90公里/小時(shí)等速)，307最高，其90公里等速油耗為百公里7.2升。作為歐洲車(chē)，福克斯≤6.1升(90km/h等速)的指數(shù)同樣優(yōu)秀。不過(guò)這僅僅是廠(chǎng)家公布數(shù)字，實(shí)際使用的油耗都要大大高于這一數(shù)字。在這幾款車(chē)中，除了寶來(lái)達(dá)到了歐洲Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)外，其他都為歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

　　盡管會(huì)有人認(rèn)為用寶來(lái)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同普通發(fā)動(dòng)機(jī)比不具備可比性，但這也從另一個(gè)側(cè)面證明了寶來(lái)1.8T為何會(huì)成為寶來(lái)系列車(chē)型中的銷(xiāo)售主力，同時(shí)也捍衛(wèi)了“駕駛者之車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。

　　空間與質(zhì)量

　　景程的軸距最大，寶來(lái)的軸距最短；307后備廂的容積最大，寶來(lái)的最小

　　從福克斯上市之時(shí)，就開(kāi)始宣傳自身的同級(jí)車(chē)軸距之最的理念。但事實(shí)上在這五款車(chē)中，福克斯2640毫米的軸距只能排第二，落后于景程的2700毫米。軸距最短的是寶來(lái)，為2513毫米，軸距是車(chē)內(nèi)空間的一個(gè)最主要決定因素，寶來(lái)后排空間狹小的特點(diǎn)就一直遭到消費(fèi)者的詬病，原因就在于此。

　　后備廂體積方面，改成三廂后的307最大，達(dá)到了620升，而寶來(lái)則只有455升，也是五款車(chē)中最低的。

　　在五款車(chē)中景程可謂是中級(jí)車(chē)最大，長(zhǎng)寬高分別為4770/1885/1440毫米，但景程卻是五款車(chē)中最“矮”的，從外形上也可以看出景程更加扁平，顯得平穩(wěn)、大氣，而另外四款車(chē)則都走的是運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)。

　　整備質(zhì)量方面，最重的仍是景程，為1480千克，而這則直接和車(chē)型尺寸相關(guān)，花冠是最輕的一款車(chē)，僅僅為1170千克，比景程輕了將近300千克。

　　配置

　　花冠比較齊全，福克斯后排空調(diào)出風(fēng)口在同級(jí)別車(chē)中比較少見(jiàn)，307配置實(shí)用性強(qiáng)

　　這五款車(chē)的配置可以說(shuō)是各有千秋。其中DVD語(yǔ)言電子導(dǎo)航系統(tǒng)是花冠的獨(dú)門(mén)絕技。花冠的配置在同級(jí)別車(chē)中相比較為齊全；寶來(lái)的配置多體現(xiàn)在對(duì)其性能的支持上，包括帶EBV電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的ABS、三元催化轉(zhuǎn)換器等；新上市的福克斯也充分考慮到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)配置的高要求，其中全方位倒車(chē)?yán)走_(dá)、后排空調(diào)出風(fēng)口在同級(jí)別車(chē)中比較少見(jiàn)；307的配置方面多注重實(shí)用性，比較有特點(diǎn)的包括后排座椅40/60可折疊、第三制動(dòng)燈、主動(dòng)安全擱腳板、前后一觸式防夾手電動(dòng)窗等。

　　值得一提的是前排座椅扶手，這在中級(jí)轎車(chē)中比較罕見(jiàn)，是一個(gè)充滿(mǎn)人性化的配置，對(duì)駕駛者而言有著平中見(jiàn)奇的效果。景程配置總體上顯得中庸，沒(méi)有獨(dú)特的東西。在選取上，景程明顯為了迎合成熟消費(fèi)者的口味，如選擇豪華桃木紋內(nèi)飾、高級(jí)米色真皮座椅和四輻真皮方向盤(pán)，突出的是中級(jí)車(chē)價(jià)格，中高級(jí)車(chē)的享受的概念，但在消費(fèi)理念越來(lái)越成熟的情況下，跨越式的配置選擇也顯得不具備實(shí)際意義。

　　最后還要補(bǔ)充一點(diǎn)的是價(jià)格，花冠GLX- i1.8MT、寶來(lái)1.8TMT豪華型、福克斯2.0ATGhia豪華型、307XT2.0AT和景程(EPICA)2.0AT的價(jià)格分別為，17.28萬(wàn)元、18.4萬(wàn)元、17.58萬(wàn)元、17.78萬(wàn)元和16.98萬(wàn)元。從價(jià)格上看，寶來(lái)盡管性能表現(xiàn)突出，但仍顯昂貴，同為2.0排量的車(chē)型，福克斯的價(jià)格有著比較大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也有著新車(chē)的效應(yīng)。 (何醒言)