對比測試中級新貴福克斯 頤達 標致 花冠

四色精品

　　一個月前就看過福克斯的樣車，在當時內飾還沒有完全定型的情況下，感覺它較為粗糙。一種為其而捏汗的想法油然而生。不過，今天接觸的這款已定型，并行將登場的福克斯，消弭了我深藏心里的顧慮。

　　它的內飾已改得更加精細了！

　　在相近價位里，福克斯可以說是繼寶來車之后又一款運動風格的車型。它擁有很好的操控感覺。底盤調校得相當扎實，方向路感也非常的清晰，發動機與變速箱搭配得相當到位，動力傳遞極其暢順，長時間高速轉動顯得從容不迫，沒有發出讓人不安的響聲和振動。確實值得運動車迷的高度重視。

　　如果把排量與動力劃上等號來衡量車輛性能的話，在頤達上可能會出現另一種結果。盡管試駕的另外三款車的排量都要大過少許，但我明顯感覺它們并沒有因此而占到多少的便宜。頤達良好的動力表現，得益于動力傳輸各部件的卓越配合。我開著它，經常會不知不覺，并且是極其輕松的就到了90多公里的時速，這時，腳下油門也只是輕觸式的，并無加力踏壓之狀。駕駛頤達可以說是一件極其輕松的事情，它會讓你的手腳什么時候都在輕松自如的狀態，就像在游玩一般。它寬大的車廂提供了舒適的乘坐感，行車噪音也抑制得很好。作為家庭用車它是相當理想的。

　　法蘭西風情總會陪伴著法國車。標致307當然也承襲這種固有的專利。在外觀上，標致307總是顯得溫文爾雅，浪漫異常。在它的車廂里，同樣也會找到“多情細致”的關懷——近乎MPV的大前擋風玻璃，提供180度良好的視覺；無處不在的儲物箱，方便存放各類物品；行車狀況屏幕，數據一目了然。這些浮華表象的背后是深藏不露“彎路之王”的底盤。標致307擁有良好的操控性，就是這讓許多人都為之折服的底盤懸掛。這種可靠的底盤設計，增強了整車的安全性，也為駕駛者提供更多的極限過彎樂趣。標致307已成了越來越多玩家的“寵物”。

　　花冠是一款神奇的車型，在豐田眾多車系中，它的累計銷量一直保持著最高的紀錄；在全球所有的車型中，它的累計銷量同樣位居前茅。審視花冠，總會感覺這款車在任何部位都有相當良好的平衡性。比如車頭、車尾、車廂的比例；座椅的尺寸、座椅和空間的比例等等，無處不是這種平衡力量在作崇著。看來平衡的力量讓它贏得了更多人的歡心。駕駛花冠就自然會想到它的vvti發動機技術，這臺發動機動力表現是相當平穩的，它不會過于火爆，但從低轉時就會有很好的動力輸出，線性加速至最高轉速，依然強調的還是平衡輸出。這樣的設計確實很容易讓駕駛者找到操控的親和感。花冠可以說是一款適合各類型用戶的車型。