是否浪得虛名？測試廣汽傳祺GS8 320T

2017-03-13 00:10:06 作者：陳啟貞

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廣汽傳祺GS8駕駛體驗
廣汽傳祺GS8性能測試
車型參數配置對比

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● 測試：制動性能出色

　　0-100km/h加速測試

　　調到運動模式，關閉車身穩定系統，采用彈射起步的方式起步。起步時發動機的轉速可以去到2800轉左右，前輪會有短暫的輕微打滑。這個過程中前懸也有較明顯的拉伸，這在高重心的SUV里比較常見。

　　經過短暫的輕微打滑后恢復抓地力，g值在0.4g左右爆發力一般，隨后持續攀升到0.6g左右，換二檔后g值逐漸趨緩。最終測得百公里加速時間為9.85秒，這成績與同級自主品牌相比不相上下。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動時，能明顯感覺四只輪胎牢牢地咬住地面，這個過程中也沒有出現跑偏的現象，表現得相當穩健。最終測得百公里制動距離僅為36.49米，表現相當出色，這當中自然也少不了馬牌ContiSportContact 5輪胎的功勞。

　　噪音測試：

傳祺GS8 編輯點評評測編輯：陳啟貞
傳祺GS8 320T 四驅豪華智聯版整體評價：看到這里，相信你也明白雖然GS8在體驗上還達不到完美，但考慮到它在這個價格之下卻能同時滿足消費者在實用和面子上的需求，那些許的缺點肯定是可以接受的。在我看來，真正的問題在于一些消費者未必能直接感受到的地方，例如2.0T發動機看似符合如今主流，實際上卻連直噴技術都沒有配備，今天或許會因為市場的空白而讓問題顯現不出來，但當未來競爭越來越激烈的時候，技術上的進步再不邁開腿，就肯定是一個問題。
優點 1、高顏值契合大眾審美 2、 7座大空間 3、配置豐富	缺點 1、底盤偏硬

傳祺GS8 編輯點評評測編輯：陳啟貞

傳祺GS8 320T 四驅豪華智聯版

整體評價：看到這里，相信你也明白雖然GS8在體驗上還達不到完美，但考慮到它在這個價格之下卻能同時滿足消費者在實用和面子上的需求，那些許的缺點肯定是可以接受的。在我看來，真正的問題在于一些消費者未必能直接感受到的地方，例如2.0T發動機看似符合如今主流，實際上卻連直噴技術都沒有配備，今天或許會因為市場的空白而讓問題顯現不出來，但當未來競爭越來越激烈的時候，技術上的進步再不邁開腿，就肯定是一個問題。