均衡最為重要 海外試駕寶沃BX5 1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】沉睡了半個多世紀的德國老品牌“寶沃”逐漸被國人所熟知，雖然在破產(chǎn)之前它曾擁有當時德國60%的出口份額并且是德國的第三大汽車生產(chǎn)制造商，但是與市場好幾十年的脫軌，寶沃的回歸如果再以一種豪華品牌的高姿態(tài)入市的話，那么在深入民心的德國BBA品牌面前很難有所建樹。所以寶沃采取了一個非常聰明且明智的做法，自降了身段把矛頭直接指向了大眾級市場，用一種更為真誠的態(tài)度來撐起這片太久沒有出現(xiàn)的“戰(zhàn)場”。首款車型BX7的出現(xiàn)已經(jīng)讓我們對寶沃有所期待，數(shù)月4萬單的銷量也印證了寶沃不俗的造車功底。而現(xiàn)在，寶沃的第二款車型也即將來到我們身邊，它就是主打緊湊級SUV市場的BX5，這也是我們此次遠赴德國的目的，看看BX5是否能握穩(wěn)BX7給它的接力棒。

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● 外觀：披上家族語言 穩(wěn)重中夾雜柔美

　　統(tǒng)一的外觀語言現(xiàn)在已經(jīng)成為了各個汽車品牌比拼自家設(shè)計的精髓所在，寶沃汽車振興之后家族特征的重整方向我們已經(jīng)從BX7上可以嗅到，所以在BX5上我們看到了那熟悉的大嘴格柵，車身在延續(xù)了德系車簡潔風(fēng)格的同時又根據(jù)定位融合了一些線條美。從正面乍一看，BX5就好像是一臺縮小版的BX7，但是BX5的整體設(shè)計則要比后者要更精致、更年輕。

　　BX5的側(cè)面線條要比BX7復(fù)雜許多，尤其是前后輪眉處區(qū)別很大，后者是用平穩(wěn)的棱線勾勒，而BX5采用了更顯嫵媚的曲線，同時外擴的輪廓又不失力量感。車身尺寸方面，BX5的長寬高分別為4490/1877/1675mm，軸距為2685mm，長度方面不占優(yōu)勢，車高屬于中流水平，而車寬以及軸距則要略好于大多數(shù)同級車型。