勇敢的嘗試 試駕長安悅翔V7 1.0TGDI

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】是的，又是小排量渦輪增壓發動機，這無論在合資還是自主品牌都已經見慣不慣了。不過這一次長安汽車帶來的是1.0T發動機，這在自主品牌里還是第一次。究竟這款發動機什么來頭？有什么能耐？搭載在悅翔V7上又有著怎樣的動力表現？想必大家與筆者一樣迫切想知道。

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● 1.0T發動機什么來頭？

● 又是3缸發動機，震動控制如何？

　　為了直觀展示，小編通過放置在發動機上方以及方向盤上的礦泉水來給大家演示一下，下面通過兩個視頻來感受一下：

【礦泉水在發動機蓋上的震動情況】

【礦泉水在方向盤上的震動情況】

● 關于油耗表現

　　關于1.0T發動機的油耗表現如何，我想這也是不少人比較關注，只是此次試駕條件有限未能進行客觀的油耗測試。不過這里根據行車電腦顯示值以及路況給大家先做個參考，等我們拿到試駕車后再進行嚴格測試。

　　由于是手動擋車型，不同的駕駛方式對油耗必然有影響。就我個人而言，在市區行駛為了有更好的動力響應，我習慣把轉速控制在2000轉左右，這種情況下行車電腦顯示的百公里油耗在7L多點。而在高速行駛時，巡航轉速較低(100km/h速度對應的發動機轉速在2300轉左右)，顯示的百公里油耗在6L左右，比1.6L表現要好點。而在返回的一段路程，包括了高速、市區道路，行駛了51.2公里，顯示的百公里油耗為6.7L，考慮到車上四位成年人，全程空調的情況下，油耗表現還是足夠令人滿意的。

● 關于自動擋車型

　　關于外觀、內飾以及空間部分，1.0T車型與1.6L版本是基本保持一致的，除了動力總成外，僅是配置上的一些差異，所以下一頁我們直接進入大家更為關注的動態部分。