稱心如意 測試東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)1.6L CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測】日產(chǎn)車向來在舒適性方面很出色，作為家用車而言非常合適，不過也給人留下較為沉悶的印象，更談不上駕駛的樂趣。不過從藍(lán)鳥、西瑪的推出，可以日產(chǎn)并不甘于舒適，因此在中期改款的新騏達(dá)上，除了一貫的舒適，它還給了我們一些新意和驚喜。

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● 新騏達(dá)新在哪里?

　　外觀方面，新騏達(dá)采用了日產(chǎn)最新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，基本原封不動地移植海外版車型Pulsar的設(shè)計(jì)，老實(shí)巴交的家用車形象變得為年輕運(yùn)動，給人耳目一新的感覺。

　　與外觀相比，內(nèi)飾的進(jìn)化沒那么徹底，主要通過線條和用料的調(diào)整，讓內(nèi)飾顯得更加有質(zhì)感，而且視覺效果上也更加有活力，少了舊款車型上的刻板。

● 舒適性方面表現(xiàn)如何？

　　新騏達(dá)嚴(yán)格來說屬于中期改款，并沒有像海外Pulasar車型那樣采用最新的CMF平臺，因此空間表現(xiàn)并沒有太大提升，即便如此，新騏達(dá)在同級別車型中仍屬于前列位置。

● 配置方面競爭力還足夠嗎？

　　日產(chǎn)一向在配置方面都比較大方，新技術(shù)舍得下放給緊湊級車型，因此在新騏達(dá)上能看到諸如防碰撞安全系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，盲區(qū)監(jiān)測等高科技配置出現(xiàn)。當(dāng)然上述配置僅在頂配車型上出現(xiàn)，但鑒于新騏達(dá)頂配的售價其實(shí)還比老款頂配還有所降低，再加上一系列的新科技，個人認(rèn)為還是挺劃算的。

● 試駕體驗(yàn)：動力平淡 底盤有驚喜

　　發(fā)動機(jī)方面，騏達(dá)依舊搭載了代號為HR16DE 1.6L發(fā)動機(jī)，主要通過更換缸內(nèi)涂層，達(dá)到減少摩擦的效果，其最大功率為93kW(126PS)/5600rpm，最大扭矩為154Nm/4000rpm，而且目前也僅有這款動力供消費(fèi)者選擇。變速箱方面則為XTRONIC CVT變速箱，帶S擋及L擋。

　　從動力的組合來看，騏達(dá)還是遵從了夠用就好的出發(fā)點(diǎn)。實(shí)際上手時，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感讓人留下不錯的印象，高轉(zhuǎn)時也沒有聲嘶力竭的惱人噪音。對于車身重量為1.2噸出頭的騏達(dá)來說，126PS的動力在市區(qū)里跑起來也是頗為爽快，預(yù)想中的拖沓并不明顯。

　　切換至S擋后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將保持在2500rpm以上，響應(yīng)速度也更加直接，雖然整體的動力輸出還是偏向溫和的風(fēng)格，并沒有很強(qiáng)的爆發(fā)感，但也能從容應(yīng)付一些突如其來的超車，至于后段的提速則趨平淡，畢竟排量擺著這，這點(diǎn)無可厚非。

　　CVT變速箱也是老搭檔了，為了讓淡而無味的換擋節(jié)奏增添一些新意，新騏達(dá)增加了D-step技術(shù)，能讓變速箱在高轉(zhuǎn)速時模擬出AT變速箱升擋后轉(zhuǎn)速回落再往上攀升的效果，雖然對于加速來說，并沒有什么直接的提升效果，但小小的改變也增加了些許操控的樂趣。

　　另一方面，CVT變速箱的工作流暢度有了不少提升，動力結(jié)合速度來得更快，就是說踩下油門后，便有與之符合比例的動力輸出，以往給油后需要等待動力上來的現(xiàn)象有了明顯的改善，而且變速箱的傳動范圍更加寬泛（傳動比增加20%），100km/h巡航時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅在1700轉(zhuǎn)左右，對于油耗的改善也是大有裨益。

　　新款騏達(dá)最讓人驚喜的地方莫過于底盤部分，這個級別的日產(chǎn)車包括軒逸、騏達(dá)在內(nèi)都偏向舒適的懸掛調(diào)校，論及駕駛上則頗為乏味，不過在新騏達(dá)上反而能感覺到歐系車的干練和韌勁，具體表現(xiàn)在路面反饋的信息比過往更清晰，不再是一軟到底的感覺。過坎時的濾震效果很出色，既能夠吸收振動，同時又能撐住車身。

　　另一方面，底盤的沉穩(wěn)也有所提升，即使速度上到100也沒有輕飄飄的感覺，起伏路面上的車身浮動也控制在合理的范圍內(nèi)，當(dāng)然了，騏達(dá)始終并非鋼炮趨向的兩廂車，激烈過彎時出現(xiàn)的側(cè)傾會讓駕駛者的信心有所減弱。

　　方向盤手感少了點(diǎn)虛無縹緲的輕盈，多了幾分實(shí)在感，拐彎抹角之間沒有以往那么遲疑，較為清晰的路面回饋能讓你找回一些此前沒有的駕馭感。

● 測試：加速符合預(yù)期 制動表現(xiàn)出色

0-100km/h加速測試

　　加速全過程輪胎沒有打滑，CVT的特性讓動力持續(xù)輸出，一氣呵成，沒有任何中斷，可惜動力方面沒有爆點(diǎn)，加速過程斯文淡定。

　　起步瞬間G值最大值達(dá)0.4g，后段則逐漸趨于平緩，最終成績?yōu)?2.4秒。

　　100-0km/h制動測試

　　全力制動過程中，剎車腳感線性，制動力均勻。而且前懸支撐力足夠，車身姿態(tài)穩(wěn)健，最終百公里制動成績?yōu)?9.07米，在家用車中也算是十分優(yōu)秀的成績。

　　噪音方面，新騏達(dá)在怠速狀態(tài)下噪音值為40.9分貝，車內(nèi)的噪音抑制十分出色，盡管隨著速度的增加，來自路面的噪音有所增多，但也控制在合理的范圍內(nèi)，即使速度提升至100km/h，也沒有影響車內(nèi)乘客的對話。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	騏達(dá) 2016款 1.6L CVT樂動版	騏達(dá) 2016款 1.6L CVT酷動版	騏達(dá) 2016款 1.6L CVT智行版	騏達(dá) 2016款 1.6L CVT智尊版
官方價：	10.99萬	11.39萬	12.29萬	13.49萬
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)	東風(fēng)日產(chǎn)
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2016-05	2016-05	2016-05	2016-05
發(fā)動機(jī)：	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	126	126	126	126
最大扭矩(N·m)：	154	154	154	154
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
車身類型：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4393×1766×1524	4393×1766×1524	4393×1766×1524	4393×1766×1524
軸距(mm)：	2700	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	11.7	11.7	11.7	11.7
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6	5.6	5.6	5.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4393	4393	4393	4393
寬度(mm)：	1766	1766	1766	1766
高度(mm)：	1524	1524	1524	1524
軸距(mm)：	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	1540	1540	1540	1530
后輪距(mm)：	1540	1540	1540	1530
最小離地間隙(mm)：	166 (空載)	168 (空載)	168 (空載)	168 (空載)
車重(kg)：	1203	1220	1224	1255
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	52	52	52
行李廂容積(L)：	435	435	435	435
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	HR16	HR16	HR16	HR16
排量(mL)：	1598	1598	1598	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	126	126	126	126
最大功率(kW)：	93	93	93	93
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	154	154	154	154
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.8	9.8	9.8	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	78	78	78	78
行程(mm)：	83.6	83.6	83.6	83.6
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/60 R16	195/60 R16	195/60 R16	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	195/60 R16	195/60 R16	195/60 R16	205/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	166 (空載)	168 (空載)	168 (空載)	168 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2	5.2	5.2	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●	●
上坡輔助：	-	-	-	-
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	無	無	無	無
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	●
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	●	-	-
倒車視頻影像：	-	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	織物	皮/織物混搭	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	○	○	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	-	●	●
后排杯架：	-	-	●	●
手動空調(diào)：	●	●	●	-
自動空調(diào)：	-	-	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	LED
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●	●
自動頭燈：	-	-	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	○	○	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4	4	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	●
并線輔助：	-	-	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	●	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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