運動基因是天性 試駕長安馬自達CX-5

駕駛：有著轎車般輕巧的駕駛感受

　　正因為CX-5有著出色的駕駛體驗，所以在駕駛線路的選擇上我們果斷的選擇了國道而不是無聊的高速路。試駕路線整體的里程大約90公里。其中一半左右是蜿蜒的山路。

　　在之前我也提到過這套2.5L+6AT的動力總成。我用善解人意來形容這臺自動變速箱。事實上除了比寶馬的那臺8AT少了2個擋我實在找不到這臺變速箱的任何缺點。

　　整個車開起來的第一感覺就是輕快。即使是對這臺車重超過了1.6噸的頂配車型來說，在小油門起步的時候你也感覺不到任何的拖沓，隨著變速箱的升擋、升擋車速就這么上去了。這套2.5L的動力總成在中低速（80km/h以下）時的加速表現非常的可觀，做以滿足你迅速的做出超車的動作，總之你對車輛的加速表現是有著充分的信心的。

　　而在底盤層面我感觸最深的是CX-5開起來的那種一致性。舉個例子吧，在山路中快速的過彎，你不會感覺到車頭已經入彎了車尾還在另一個世界里。別忘了CX-5可是一臺有著2700mm軸距的SUV，這種過彎的順暢感甚至能超過市面上好些更小級別的轎車。

結語：

　　CX-5的總結很簡單，就兩個字樂趣。這是20萬左右SUV中為數不多的如此好開而且駕駛樂趣豐富的車。新一代悅聯系統的引入也強化了CX-5的內在競爭力。如果你是一個熱愛駕駛感受又無比喜歡SUV的人，CX-5可能是你這個價位中的首選。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）