真的不是奔馳G 場地體驗北京80

● 試駕 越野性能挺強

　　 北京80提供有兩款發(fā)動機，2.3T的汽油發(fā)動機來自薩博的技術(shù)，而2.8T柴油則有康明斯公司提供，2.3T將匹配6MT或6AT，2.8T則只有6MT。四驅(qū)系統(tǒng)為分時四驅(qū)，帶低速扭矩放大功能，中央差速鎖，而后橋則為電子限滑差速器。

　　兩款發(fā)動機的動力都不錯，只是2.3T汽油的加速更輕快一些，更加適合市區(qū)鋪裝路行駛，而據(jù)廠家透漏2.3T車型可能會推2驅(qū)版。2.8T柴油的動力輸出則更沉穩(wěn)，偏向低扭輸出，且扭矩放大功能也要更強，適合純粹的越野愛好者。

　　體驗車型只提供6MT，并未能體驗到自動擋車型，但這臺6MT的檔位清晰，只是在柴油車型上的抖動會更加明顯一些。至于離合的結(jié)合點來說非常清晰，寬容度也高，很易上手。

● 結(jié)語：

　　　不管未來上市后的價格如何，或者說與大多數(shù)人的期待有多大的偏差，北京80都不會缺少關(guān)注度，況且以北汽的定價應(yīng)該會低于市面上的那些硬派SUV。你見過實車真的會被這種不一樣的感覺所吸引，這臺車的越野性能也確實很突出，如果跳出人們認為自主品牌就等于廉價車的怪圈來看，這款車還是很有競爭力的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 甘碧沖）