試新款A(yù)6L 45TFSI Quattro 玩的不光是燈

● 性能測試：

　　0-100km/h加速測試

　　45TFSI的測試成績非常讓人期待，因為在日常駕駛時這臺發(fā)動機的調(diào)教表現(xiàn)并沒有和50TFSI拉開太多，因此這場數(shù)字上的游戲則可以充分驗證這一點是不是正確的。在把所有模式調(diào)至運動后并關(guān)閉ESC系統(tǒng)后便能使用彈射起步了，這臺雙離合可以允許以3200rpm轉(zhuǎn)數(shù)起步，四驅(qū)系統(tǒng)會把四個車輪牢牢的按在地面上，隨之而來的就是兇猛的推背感以及夸張的車頭抬升，最后6.09秒的成績令人信服。

　　100-0km/h制動測試

　　動力猛的同時有一套良好剎車系統(tǒng)做搭檔那么再好不過，最終37.52米的百公里制動成績值得肯定，當然這四條245mm寬度米其林PS3系列輪胎也成了當之無愧的幕后英雄。

結(jié)語：一直以來TFSI和30FSI車型都是家族總叫好又叫座的車型，如今隨著動力總成的全面變化，這款45TFSI也有可能加入暢銷車型中，雖然配置上不能與50TFSI看齊，但至少在動力配備上已經(jīng)有了很高的水準，在加上52萬元左右的指導(dǎo)售價，一舉拿下了同級BBA當中最具性價比的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車 孫鉑龍）