更主流的選擇 試駕比亞迪宋2.0TID

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】雖然無(wú)論唐還是秦都只提供插電混動(dòng)版車(chē)型給到消費(fèi)者選擇，但比亞迪旗下畢竟還有速銳和S7這兩款級(jí)別分別與之對(duì)標(biāo)。然而在緊湊級(jí)SUV這個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)里，比亞迪就只有宋這款車(chē)獨(dú)當(dāng)一面了，打著542旗號(hào)的混動(dòng)版作為明星車(chē)型用于宣傳可以，但誰(shuí)都知道走量還是得靠常規(guī)動(dòng)力版。

體驗(yàn)讀圖模式

　　顯然，比亞迪比我們誰(shuí)都深入地了解這一點(diǎn)，所以率先推出并上市銷(xiāo)售的還是宋的常規(guī)動(dòng)力版車(chē)型。也正因如此，在我的同事張捷操此前已經(jīng)試駕過(guò)同款車(chē)型的前提下，我還是來(lái)到了海南博鰲再次與宋結(jié)緣，以求更深入地體驗(yàn)在除開(kāi)了比亞迪引以為豪的混合動(dòng)力總成之后，宋作為比亞迪旗下首款緊湊級(jí)SUV車(chē)型，底子到底怎么樣。

這次我將不再啰嗦有關(guān)宋的身世及基本介紹了，如有興趣可點(diǎn)擊下面的引導(dǎo)圖片，進(jìn)入我同事張捷操此前的試駕文章：

● 沒(méi)有542，2.0TID仍然夠用

　　2.0TID是指2.0T引擎+雙離合變速箱的這一動(dòng)力組合，引擎方面，目前世界主流的渦輪增壓+雙可變氣門(mén)正時(shí)+缸內(nèi)直噴三大技術(shù)都齊全了，雖說(shuō)由于技術(shù)原因比亞迪的這款2.0T與合資品牌相比輸出方面不算突出（具體參數(shù)見(jiàn)下一頁(yè)），但也起碼能保證在大部分用戶(hù)平常能用到的動(dòng)力區(qū)間內(nèi)，它還是能滿(mǎn)足大家現(xiàn)今對(duì)一款2.0T的期望的。

　　更值得一提的是，與自主品牌的同級(jí)別對(duì)手相比，競(jìng)品們都基本不能在同等價(jià)位+同等配置下，一并提供2.0T排量+自動(dòng)擋（任何形式）+直噴技術(shù)。

● 變小的不僅是尺寸，還有“年齡”

　　與身為中大型SUV的S7/唐相比，宋作為緊湊級(jí)SUV不僅僅是在尺寸上有所調(diào)整，它的整個(gè)造型設(shè)計(jì)都因?yàn)榭蛻?hù)群體的不同而有了非常大的調(diào)整。相信從雙色車(chē)身這一處，大家都能看出調(diào)整的主要方向就是“年輕化”。

　　而雖然宋的體形甚至級(jí)別都比S7/唐低那么點(diǎn)，但內(nèi)外各種配置卻并沒(méi)有什么縮水的情況，全景天窗從中配車(chē)型開(kāi)始就有了，我說(shuō)的可是長(zhǎng)1220mm、寬720mm的，真正意義上的全景天窗！

● 緊湊級(jí)的身份，完全不緊湊的空間

　　還是因?yàn)槌叽缱冃×耍蛟S大家預(yù)期中宋的內(nèi)部空間表現(xiàn)也一定會(huì)有縮水。然而，實(shí)際的體驗(yàn)中，身高175cm的車(chē)模美女無(wú)論在前排還是后排（駕駛座調(diào)整至適合駕駛的姿勢(shì)時(shí)）都依然能獲得相當(dāng)可觀(guān)的空間富余。

● 功能與平板看齊的Car Pad車(chē)載系統(tǒng)

　　可以把Car Pad系統(tǒng)看成是一款安卓?jī)?nèi)核的、經(jīng)過(guò)深度訂制的平板電腦，任何安卓APP都能下載安裝并在上面運(yùn)行。而在宋的Car Pad系統(tǒng)根據(jù)車(chē)型的不同有4G版和WIFI版可供選擇，4G版插入運(yùn)營(yíng)商SIM卡后可直接上網(wǎng)，而WIFI版則需要熱點(diǎn)。