捷足先登評測全新斯柯達速派2.0T

2015-12-01 02:51:26 作者：陳子鋒

● 0-100km/h加速測試

　　關閉ESC，轉速最高可保持在3000rpm左右，此時放開剎車全力加速，變速箱還是有一定的保護現象，加之350Nm的最大扭矩讓TSC不斷出來干擾，造成了一擋整個過程加速G值跳動較為明顯，二擋之后G值更為平穩，最終實測的成績為6.92秒，可以用搶眼來形容這成績。

● 100-0km/h制動測試

　　偏向于舒適調教的底盤讓全力剎車時點頭現象明顯，但整個剎車過程的G值十分平穩，基本維持在-1，給人的感覺十分有信心，最終的成績在37.99秒，屬于非常優秀的范圍。

● 噪音測試

　　在噪音測試當中，速派的表現也值得稱道，或許怠速時46分貝的成績不算搶眼，但120km/h時高速巡航66.3分貝屬于上乘的水準，值得一提的是，我們測試的這臺速派在80km/h巡航時，車內發出類似于共鳴箱效應的低頻噪音，影響整車的行駛品質，但也不排除是個體原因。

速派編輯點評評測編輯：陳子鋒
速派 380TSI 自動旗艦版整體評價：這一次，全新斯柯達速派走在了帕薩特和邁騰的前面，毋庸置疑的是，它將會繼承了未來全新帕薩特和邁騰的一些特質，可不要忘記，從銷量就可以證明帕薩特和邁騰在中級車市場中是何等成功，它們的綜合實力是何等強。拋開品牌情節，全新速派是一臺非常均衡的中級車。
優點 1、前衛的外感 2、沉穩舒適的駕乘體驗 3、動力強悍	缺點 1、中高速巡航時有共振 2、內飾設計顯得老氣

速派編輯點評評測編輯：陳子鋒

速派 380TSI 自動旗艦版

整體評價：這一次，全新斯柯達速派走在了帕薩特和邁騰的前面，毋庸置疑的是，它將會繼承了未來全新帕薩特和邁騰的一些特質，可不要忘記，從銷量就可以證明帕薩特和邁騰在中級車市場中是何等成功，它們的綜合實力是何等強。拋開品牌情節，全新速派是一臺非常均衡的中級車。