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    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

    2015-10-20 21:25:19 作者:王岳
    1外觀都很養眼 風格各不相同回頂部

      【太平洋汽車網 對比評測頻道】SUV車型近年來受到國內消費者的狂熱追捧,SUV市場也成為了一個爭奪白熱化的領域。其中由于價格更加親民,所以緊湊級SUV更是受到了較多的關注,群雄逐鹿的局面被演繹得也是更加激烈。

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      今天我們就為大家從諸多緊湊SUV中挑選了兩款有代表性的車型:一個帶有進口品質,來自運動世家的三菱歐藍德,另一個則是口碑極佳,綜合值很高的東風日產奇駿。這兩款車型的會面會給我們帶來什么樣的碰撞呢?下面我就為大家揭曉。

    外觀對比:各有各型 風格不同

      要說歐藍德和奇駿的外觀哪個更好看,說實話我還真有點兒挑不出來,畢竟披上全新的“家族外衣”后,相比老款車型,它們都有了質的飛躍,擁有更美觀且更耐看的外形,但是細品之后,歐藍德和奇駿在風格上還是有著明顯的不同。

    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

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    2歐藍德內飾整體質感更強回頂部

    內飾對比:歐藍德整體質感更強

      來到內飾,兩款車的室內也是完全兩種風格。歐藍德的內飾帶有SUV車型典型的大而寬的設計,層次感和品質感要更強。相比之下,奇駿的內飾就顯得有些平淡,立體感也不如歐藍德,環抱式的風格更像是轎車。

    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

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    3歐藍德空間布局更豐富回頂部

    空間對比:歐藍德空間變換更豐富

      作為SUV車型,除了更優秀的通過性之外,空間的大小也是關注該領域消費者所比較在意的方面。當然,歐藍德以及奇駿的緊湊級尺寸在這兒擺著呢,再大它們也不可能大到哪兒去,那么在有限的空間內怎么把布局安排得更合理、更人性化,盡量做到全面才是它們應該做的。

    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

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    4底盤調校是最大區別回頂部

    駕駛對比:相似的駕感 底盤調校是最大不同

      視野方面,由于駕駛艙設計平直,加上座椅底座更高,所以坐進車內可以明顯感覺到歐藍德奇駿更有SUV的味道,可見范圍也是更遠更廣。相比之下,環抱式的內飾加上更下陷的坐姿,把奇駿的駕乘感營造得更像是一部轎車。

    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

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      歐藍德和奇駿踏感偏向輕巧設置的油門力度,有著日系車一貫的特點,雖然有人不喜歡這種空乏的觸感,但是在城鎮中確實可以令駕駛變得更為松弛,尤其是堵車時感受更是深刻。

    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

      歐藍德和奇駿在轉向方面也有著相似的設定,靜止時兩車的轉向力度都很輕,當時速超過30km/h之后,力度隨之變沉,這樣的設定可以提升車輛在高速時的安全性,可以令駕駛動作變得更謹慎。

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      自然吸氣引擎加上CVT變速箱的匹配組合,可以看出它倆擅長的不是給你提供澎湃且可以讓你沸騰的性能表現,如何把駕駛過程表現得更舒適、更享受才是它們的首要職責,實際駕駛中也是如此。不管是低速還是高速,歐藍德和奇駿的動力表現很中規中矩,不會像渦輪車那般給你帶來突兀的加速感,線性、平順的動力輸出令駕駛過程變得安逸,更有耐心。

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      兩車在駕駛上給我最明顯的不同便來自底盤方面,雖然兩車都采用了前麥弗遜加后多連桿的懸架組合,也都有更偏向舒適的調校,但是在日常中可以感覺到歐藍德的底盤要更靈活、更輕巧,并線時歐藍德的循跡性也要更強,絲毫不會受到高車身的影響,扎實的駕控表現給人信心要更足。

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    5奇駿憑借排量優勢更快回頂部

    性能對比:奇駿憑借排量優勢更快

    歐藍德 0-100km/h加速時間:10.6秒

    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

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      把ESP關掉,腳踩剎車把油門踩到底,變速箱把轉速控制在3000rpm以下。迅速抬起油門踏板,歐藍德的四輪沒有出現任何的打滑現象,起步初段加速感并不強,待轉速提升到發力點之后,明顯感覺到車身前竄的速率變快,待10.6s后車速破百。

    100km/h-0制動距離:40.96米

    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

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      全力剎車階段,歐藍德表現得很穩健,整體狀態也很易于把控,車身不會出現左右回擺不穩定的現象。全程剎車都會很賣力的工作,并且越往后勁兒越大,并且經過幾組下來,剎車衰減現象也不明顯,最終剎車成績定格在40.96米。

    奇駿 0-100km/h加速時間:9.31秒

    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

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      準備階段,CVT變速箱把轉速控制在2600rpm左右,待松開油門起步之后,有限的扭矩輸出令奇駿與歐藍德一樣,車輪沒有任何的空轉,更大的排量令其初段加速度更迅猛。憑借排量上的優勢,奇駿的百公里加速最終鎖定在9.31秒。

    100km/h-0制動距離:40.88米

    勢均力敵 三菱進口歐藍德對比日產奇駿

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    奇駿在全力剎車時,制動力在初段并沒有全部爆發出來,這也是日系車的特點,不會像德系車那樣敏感,隨著速度的下降,制動力在剎車后段也逐漸增強,40.88米的剎車成績比歐藍德要好,但也相差無幾。

    編輯點評

      經過中期改款之后,不得不說,全新歐藍德自身的競爭力得到了大大的提升。向來不主打“樣貌”的歐藍德,在外形成功蛻變后給了人耳目一新的感覺,并且進口車嚴謹的做工也是在同級車中繼續保持著較高的水準,多變的空間利用率一直就是歐藍德的亮點所在,拼顏值有,拼配置也有,更何況它可以給你帶來更隨意也更生活化的駕乘氛圍,所以2016款歐藍德確實有著力拼其他明星車款的能力。

      奇駿是東風日產的明星車型,同時在日系緊湊級SUV中也有著舉足輕重的份量,性價比在同級中也是名列前茅的。自去年全新一代車型問世后,更俊朗的奇駿又更加聚焦了人們對它的關注,似乎也在挑戰般的告訴其他競爭對手“你們都小心點兒吧,我來了”,要想在緊湊級SUV市場展顯身手、力拔頭籌的話,奇駿確實是一個不可小視、強而有力的對手。

      兩款車對比完之后,歐藍德我覺得就像是一位面帶另類面容,但內在又很會照顧人的“暖男”一樣,可以在各方面都給你帶來無微不至的關懷,只要你需要,那么它就會在你身邊給你依靠;而奇駿則更像是一位外型俊朗的靚仔,內外兼修的同時,還有一副可以帶你在野外撒歡的身子骨。至于到底是選“暖男”還是“靚仔”呢?我想只有自己最清楚哪一款更合適你。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王岳1)

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