令人驚嘆的加速 評測比亞迪唐 四驅旗艦型

● 簡單越野體驗：四驅性能表現不錯

　　除了突出的加速性能外，電四驅又是唐的另一大亮點，這跟傳統的四驅系統有本質上的不同，最明顯的就是沒有中間傳動軸，動力不用再經由傳動軸從發動機端傳遞到后軸。而是后軸直接由獨立的電機驅動，這樣與前輪組成全時四驅。

　　從結構上看，由于后輪直接由電機驅動，無論是傳動效率還是反應時間都更優秀，不過對電機控制系統也提出了更高的要求。唐的四輪都具備電子輔助制動功能，值得一提的是，后橋電機中還加入了差速鎖，有效提升這套四驅系統的性能。

　　另外，唐除了普通模式外，那套ATS全地形系統還提供了沙地、泥地以及雪地三種不同的模式。不同的模式下，油門的響應以及電子輔助的介入時機都有所不同。

　　唐并不是硬派SUV，高難度的越野并不適合它，畢竟底盤的離地間隙以及接近角、離去角擺在那，起伏路面過大容易刮前唇或底盤，所以我們選擇了一個上坡的U型彎來簡單體驗一下它的四驅系統。當然也別小看這種坡度，因為在上坡轉彎過程中會出現交叉軸情況，一側后輪被抬起，也挺考驗四驅系統的性能的。

　　上坡過程中，左側前輪慢慢失去附著力而出現輕微打滑。隨著右后輪被抬起，給油的時候輪胎先出現短暫空轉隨后就被鎖止，反應很快，穩住油門就能輕松上坡，后輪基本沒有多余的動力流失，整個過程顯得相當平穩。

　　前面說過，唐的底盤調教偏軟，在這種起伏的爛路上行走，懸掛對這種細碎的震動過濾比較徹底，舒適性不錯。而在通過較大的坑洼路面，底盤還是顯得挺厚實，沒什么異響，不過如果速度快一點，車身晃動幅度有點大，容易刮到底盤，還是放慢點腳步吧，欣賞一下沿途風光也是極好的。