越野時(shí)代7 主流合資小型SUV橫評(píng)-加速制動(dòng)篇

●東風(fēng)本田XR-V

　　本田XR-V的CVT變速箱設(shè)有保護(hù)程序，起步轉(zhuǎn)速被限制在2200rmp，驅(qū)動(dòng)輪無(wú)打滑，車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)，因天氣炎熱所以多次測(cè)試的成績(jī)都不算理想。在6款車(chē)型中，XR-V的懸掛屬于偏硬，所以緊急制動(dòng)狀態(tài)下車(chē)身姿態(tài)控制尚可。

●0-100km/h滿(mǎn)載加速測(cè)試

●60-100km/h加速測(cè)試

　　CVT變速箱在中段急加速時(shí)往往會(huì)給人反應(yīng)慢而且加速無(wú)力的感覺(jué)，但實(shí)際上本田的這款CVT反應(yīng)也算快了，落后動(dòng)力爆表的C3-XR也僅僅是一秒而已。

●廣汽本田繽智

　　本田繽智與XR-V一樣的動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)意味著幾乎一樣的加速姿態(tài)。繽智的緊急制動(dòng)姿態(tài)及成績(jī)也同樣與XR-V接近，車(chē)身姿態(tài)在6款車(chē)型中算比較平穩(wěn)。

●0-100km/h滿(mǎn)載加速測(cè)試

●60-100km/h加速測(cè)試

　　繽智的60-100加速表現(xiàn)與XR-V也是基本一樣，雖然經(jīng)過(guò)CVT的“過(guò)濾”幾乎完全感受不到引擎的爆發(fā)力了，但實(shí)際加速成績(jī)還是不錯(cuò)的。

●性能測(cè)試總結(jié)：

　　最終的測(cè)試結(jié)果還是有些意料之外，C3-XR以1.6T強(qiáng)勁的動(dòng)力拔得頭籌，但同使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)酷1.4T卻卻要慢上許多，而賬面排量最大的逍客也并沒(méi)有占到什么便宜。創(chuàng)酷的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)屬不弱，它的失手與其保守的變速箱程序不無(wú)關(guān)系；2008的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在6車(chē)當(dāng)中是最弱的，而它采用的4AT變速箱也顯得有些老態(tài)龍鐘，最終這樣的成績(jī)也是在意料之中了；逍客的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的組合看似與XR-V和繽智挺像的，但畢竟對(duì)手都是本田旗下當(dāng)紅小生，加上四驅(qū)系統(tǒng)與車(chē)重在那擺著，落后于它們也就不難理解了。