進步明顯 試駕新圣達菲1.5T兩驅豪華版
● 操控 動力不錯,駕馭輕松
新圣達菲搭載的1.5T渦輪增壓發動機算是國內自主品牌運用較普遍的一臺發動機,技術上也比較成熟。發動機來自上汽集團,榮威350、眾泰T600等都是采用的這款機型。發動機最大功率156馬力/5500rpm;最大扭矩215牛·米/2000-4400rpm。變速器方面,目前只提供6速手動變速器,而匹配4速自動的會在后續推出。
與發動機匹配的6速手動變速箱換擋行程適中,檔位也比較清晰,雖然換擋過程并沒有達到非常順滑的程度,但是還帶有一點吸入感,整體感覺還是不錯。
這臺1.5T發動機在動力方面的表現還挺有亮點的,特別是發動機轉速在突破2000轉后會有不錯的動力表現,全油門加速時甚至還有一定的推背感帶。但是2000轉以下的動力表現略顯不足,帶有明顯的小排量渦輪增壓發動機低扭偏弱的通性,所以日常坡道起步會比較吃力。
采用機械液壓助力轉向,低速時手感偏沉,挪車會有些費勁,不過高速行駛時就顯得非常輕松。
底盤方面,新圣達菲采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的設定,整體調教偏舒適,能過濾掉路面上大部分的細小震動,雖然在彎道中也能給與駕駛者不錯的支撐,但是總感覺欠缺一點質感,尤其是過大一點的減速帶時,會有一些多余的彈跳,顯得發散,震動也很明顯的傳遞到車內。所以整個底盤調教還是欠缺一點火候,但在自主品牌里還算表現不錯了。
新圣達菲 編輯點評車市編輯:甘碧沖 | |
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整體評價:SUV算是自主品牌目前向前發展的戰略性產品,所以競爭也異常激烈,競爭帶來的好處是產品的提升,最終受益者也是咱們消費者。新圣達菲的進步還是非常明顯的,在造型上設計上原創性不錯,很有特色,動力表現也有亮點,如果在儲物空間和做工方面在加強一點相信會更好。 | |
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