挑戰(zhàn)平衡 冰雪試駕全新斯巴魯傲虎2.0T
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】只要裝備了四驅(qū)系統(tǒng)車型，每年到了冬季各大車廠都會(huì)把這些車型來個(gè)雪季大練兵，這樣的活動(dòng)不僅可以增強(qiáng)自己對(duì)車輛在極限路況下的駕控力，并且還可以讓我也非常享受駕駛著車輛在冰面上“肆無忌憚”玩耍時(shí)的暢快淋漓，尤其是以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)著稱的斯巴魯，加上X-Mode更是另全新傲虎如虎添翼。
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此前我的同事已經(jīng)在全新傲虎上市后對(duì)車型日常駕駛體驗(yàn)有了很深入的文章，所以此次我不會(huì)在這款車型介紹上浪費(fèi)太多的口舌，我主要跟大家聊一聊它們?cè)诒l件下駕駛時(shí)帶給我的一些感受以及不同之處，如果想進(jìn)一步了解全新傲虎細(xì)節(jié)部分請(qǐng)點(diǎn)擊下面?zhèn)魉烷T。
●三個(gè)問題快速了解斯巴魯新傲虎冰雪試駕：
●問題1：新傲虎冰雪試駕車有哪些改動(dòng)？
如同北京冬季不尋常的天氣一樣，今年東三省的雪量也低于常年，因此湖面的雪并沒有想象中的厚，但為了突出全新的四驅(qū)系統(tǒng)，試駕的新款傲虎換裝了橫濱的冬季輪胎，再冬季使用性能上要比四季胎花紋更加細(xì)碎并且不會(huì)因寒冷導(dǎo)致胎面橡膠過硬。
●問題2：新傲虎行走性能有哪些提升？
除了搭載非常明顯的X——MODE模式以外，相對(duì)于老款車型，新款傲虎在VDC功能上也有相應(yīng)的提升。當(dāng)車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)適度制動(dòng)前輪內(nèi)側(cè)，相應(yīng)的前輪外側(cè)就可以獲得更大的驅(qū)動(dòng)力，改善轉(zhuǎn)向反應(yīng)和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，使車輛操控起來更加直接。另外新款傲虎還增加了HDC緩降功能，這個(gè)功能現(xiàn)在基本市面SUV都有裝備，簡(jiǎn)單來說就是在長(zhǎng)距離陡坡下降時(shí)駕駛員不用在人工干預(yù)剎車了。
●問題3：新傲虎冰雪試駕科目安排？
提供專業(yè)的安全駕駛、冰雪路面漂移技巧等培訓(xùn)。通過4個(gè)不同難度的冰雪試駕科目，以及近5公里長(zhǎng)的冰雪拉力賽道，這些參與者將體驗(yàn)最純粹的冰雪駕控樂趣。
● 評(píng)測(cè)斯巴魯傲虎相關(guān)視頻：
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