性能之外的較量 捷豹F-TYPE對比奔馳SL350

● 座椅配置：奔馳SL完爆捷豹F-TYPE

　　關于兩款車的座椅，F-TYPE標配的就是運動型座椅，尤其是V8版本的座椅相當有賣相。人體工程學設計夠好了，連續跑了幾百公里下車后還不至于扶墻。SL的座椅看上去就是個轎車座椅嘛，可不是這樣，這是一款融合了轎車舒適性的跑車座椅。各項指標都不比F-TYPE的座椅差，但卻比F-TYPE的座椅舒服得多。

　　最重要的一點，F-TYPE的座椅是不能前后調節的，這是活活把人氣死的節奏。F-TYPE對駕駛員的身高有要求啊，胳膊短可以把方向盤拉近點，腿短你說咋整? 當然，這是“標配車型”，你可以選裝多向電動調節座椅。

　　看看SL的座椅配置，常規的方向調節就已經把F-TYPE秒掉了。另外，大腿累了還能夠延長座椅的支撐，敞篷后覺得冷了還能開啟“空氣圍脖”，坐累了呢?咱還能按摩啊。

　　SL的座椅除了包裹性調節外，還有一項功能叫“動態座椅”，也就是當你在轉彎時，座椅的外側支撐會自動充氣，以加強側向支撐力。逐漸回正方向后，氣囊自動泄氣來回復正常。挺有感覺的一項配置。

● 邏輯思維? SL的空間利用率更好

　　兩車的最大和最小橫向空間相差不多，基本處于同一水平。不過在空間利用率上，F-TYPE并沒有太在意這個，完全按照跑車的特性設計，忽視了空間的拓展。所以差不多的尺寸，SL要寬敞的多。特別是對于副駕駛而言更是這樣。并且，SL也利用到了一些額外的儲物空間，在寸土寸金的跑車身上，空間多一點顯然如恩賜一樣。