趕超同級合資SUV 試駕全新傳祺GS5速博

● 試駕：動力猛、高速換擋平順和更省油

　　在整個試駕過程中，我駕駛的都是傳祺GS5速博自動豪華版兩驅車型，行駛了高速路段、盤山路和崎嶇道路，因此下面都是兩驅車型的試駕感受。

　　傳祺GS5速博1.8T發動機+7速G-DCT變速箱，1.8T發動機渦輪增壓器由博格華納提供，在先進性和穩定性方面都有很大的保障，保證了車輛有滂湃的動力；而7速G-DCT手自一體變速箱，更是超越同級競爭對手的6速、甚至是5速的變速箱，而且它彌補渦輪增壓發動機油耗高的缺點，兩者組合得非常完美。

　　GS5速博采用傳祺B級車平臺全新開發，有著強勁的底盤功力，前雙叉臂、后多連桿的組合優勢明顯，比起同級許多車型采用前麥弗遜后多連桿優秀。

　　在普通的路面行駛時，1.8T發動機在1700轉后輸出滂湃的動力，只要輕踩油門，我都能明顯的感受發動機輸出的動力。在高速路段行駛時，深踩油門，能很明顯的感受到強力的推背感，而且變速箱升檔很平順，并不會感覺有頓挫。不知不覺車速已經上升至140km/h，發動機的噪音抑制也做得非常出色；高速時只聽到風噪，發動機的噪音并不明顯。

　　在前往神農架的盤山公路上超車，當我深踩油門時，變速箱很快明白我的意圖，降擋非常及時，并伴有較為明顯降擋頓挫感，但是發動機能夠提供強大的動力能夠幫助車輛迅速超車。

　　這里必須提一下GS5速博四只腳上的18寸馬牌HUP輪胎，在盤山公路，安裝在速博上的四條馬牌輪胎，在彎多路窄的盤山公路具有強大的抓地力，尤其是在窄彎是急打方向盤，輪胎雖然有輕微的響胎，但依然能夠穩穩抓住地面，輪胎線性很好，給車輛提供足夠的抓地力。在多霧下雨的山區路面，該輪胎能還能有效排水，輪胎沒有出現打滑，確保車輛的行駛安全。

● 總結：

　　通過兩天在不同路段的試駕，我對全新廣汽傳祺GS5速博有很大的好感，無論是外形，還是空間、配置和動力，它已經趕超同級別的合資SUV車型。廣汽乘用車推出全新GS5速搏車型，意在擴大其SUV車型的市場份額，而GS5速博的出色表現，我也相信速搏能贏得更多消費者的喜愛。