不變味且更有型 試駕凱迪拉克ATS-L 28T

●外觀內(nèi)飾：貫穿內(nèi)外的美式豪情

　　鉆石切割及盾型前臉是凱迪拉克在我們腦海最深刻的形象，從XTS開(kāi)始，凱迪拉克又將這種家族風(fēng)格發(fā)揮到了極致，更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚且更具科技感。風(fēng)格上ATS-L和進(jìn)口版ATS基本相同，不過(guò)在細(xì)節(jié)上有了新的雕琢，更突顯運(yùn)動(dòng)氣息，更長(zhǎng)的車身也使ATS-L更修長(zhǎng)更協(xié)調(diào)。

　　ATS-L的車頭前臉有不少新變換，最明顯的就是中央進(jìn)氣格柵，整體面積更大，且格柵紋路改為了波浪及箭型線條，配上新的注塑LOGO更加精致耀眼。除此之外，ATS-L的線條也更加強(qiáng)硬，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上四條有力的切割線，再一次強(qiáng)化了它的鉆石雕刻感。

　　側(cè)面的變化同樣較明顯，軸距的加長(zhǎng)使得車身更加修長(zhǎng)，更加流暢。鉆石切割理念所帶來(lái)的幾條鋒利的線條讓ATS-L依舊緊湊運(yùn)動(dòng)，相比ATS還增加了鍍鉻裝飾條，也營(yíng)造了更強(qiáng)的時(shí)尚精致感。

　　尾部的變化不大，同樣在下方增加了更時(shí)尚的鍍鉻裝飾條，而瀑布式刀鋒尾燈、箭型高位剎車燈以及行李箱下方的劍型裝飾板都凸顯著時(shí)尚精致的本色，此外，粗大的炮筒式雙出排氣管，在視覺(jué)上依舊動(dòng)感十足且霸氣外露。

　　輪胎方面，ATS-L增加了新的輪轂樣式，高配車型的18寸鍛造輪轂在視覺(jué)和性能上都有所提升。此外，輪胎采用了前窄后寬的設(shè)計(jì)，前胎規(guī)格225/40 R18 ，后胎規(guī)格255/35 R18，搭配著名的Brembo剎車系統(tǒng)，實(shí)力不容小窺。

　　ATS-L的內(nèi)飾依舊是凱迪拉克全新的設(shè)計(jì)理念，賽艇式的風(fēng)格兼顧豪華舒適與運(yùn)動(dòng)個(gè)性。直瀑式中控臺(tái)搭配對(duì)稱的分割線顯得井然有序，細(xì)節(jié)上CUE烤漆面板和中央獨(dú)立金屬雕塑飾條以及運(yùn)動(dòng)氛圍燈的加入，更是將美式豪情發(fā)揮到了極致。

　　戰(zhàn)斧式運(yùn)動(dòng)三幅方向盤(pán)的造型美輪美奐，手感極佳，豐富的多功能按鍵集成了CUE的大部分調(diào)節(jié)功能，鎂合金材質(zhì)的換擋撥片質(zhì)感一流，彈指間觸動(dòng)你的激情。

　　娛樂(lè)系統(tǒng)方面，ATS-L搭載的依舊是大家熟悉的CUE移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)，擁有一塊8英寸觸控電容屏，反應(yīng)靈敏，操作流暢。屏幕下方是同樣采用觸控的控制面板，觸碰時(shí)帶有整棟反饋，使其操作更明確，并帶有非常不錯(cuò)的手感。此外作為互聯(lián)系統(tǒng)，CUE還配有手機(jī)端APP“MyCadillac”和通用旗下成熟的“OnStar”系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)操控汽車和遠(yuǎn)程協(xié)助。

　　座椅方面，ATS-L的駕駛位座椅提供18向調(diào)節(jié)和2組記憶，能提供更舒適穩(wěn)定的駕駛坐姿。后排座椅經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，更符合人體工程學(xué)，使后排乘客擁有更舒適的乘坐感。此外，后排中央扶手也經(jīng)行了調(diào)整，增加了杯架和儲(chǔ)物格。

●總結(jié)

　　上汽通用凱迪拉克ATS-L的上市備受關(guān)注，前期ATS眾多不服來(lái)戰(zhàn)的消息早已讓人們不再關(guān)注它強(qiáng)悍的性能了，而28.88萬(wàn)的起步售價(jià)則成為了人們對(duì)弈的話題。其實(shí)結(jié)合個(gè)性與實(shí)力，ATS-L的整體性能絕對(duì)同級(jí)別數(shù)一數(shù)二，就看你愿不愿選它而走不平凡之路。