把SUV做成跑車 試駕保時(shí)捷Macan Turbo

● 用911和918的設(shè)計(jì)元素打造Macan的外形

　　保時(shí)捷真的是在用跑車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)Macan，Cayenne身上那種笨拙的SUV元素并沒(méi)有出現(xiàn)在Macan的車身上。盡管車頭看上去和Cayenne一樣都是SUV造型，但設(shè)計(jì)元素吸收了918 Spyder的設(shè)計(jì)基因，它看上去更寬、更低，而且比Cayenne硬朗得多。

　　保時(shí)捷的外形是很基于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的，多年來(lái)的改變一直在一個(gè)很小的范圍內(nèi)。所以即便Macan有所突破，它并不能帶來(lái)巨大的驚喜，一眼就是保時(shí)捷，甚至有時(shí)候會(huì)誤認(rèn)為是Cayenne。 

　　由于和Q5同平臺(tái)，所以Macan的車身尺寸和Q5差不多，包括車內(nèi)的乘坐空間也不會(huì)有太大的差別。這便意味著它的空間要比極光大很多，至少在實(shí)用性上，Macan不錯(cuò)。

　　尺寸差不多，但Macan看起來(lái)比Q5要低很多，再配上大輪轂，感覺(jué)它更像是一臺(tái)兩廂轎車。車頂從B柱之后就往下傾斜了，這完全是為了迎合911的造型。不信你看看尾部，幾乎就是一部911。

　　Macan Turbo標(biāo)配了前235/55 R19后255/50 R19規(guī)格的輪胎，這種混裝輪胎的做法在同級(jí)車乃至四驅(qū)車中都不多見(jiàn)。在這方面，保時(shí)捷運(yùn)用的還是跑車的習(xí)慣。在這臺(tái)試駕車上，Macan Turbo選裝了更高規(guī)格的輪胎，完全是911 Turbo的級(jí)別。