同級純電續(xù)航最長的插混車 試駕東風風神L7

　　許多人認為新的東風風神L7會是皓瀚的插電混動版本，其實不是。像動力、三電系統(tǒng)已經(jīng)有很大不同。而在設(shè)計上兩臺車的不同點會更多。在外觀方面，東風風神使用了時尚簡約的設(shè)計風格，采用接近完全封閉的前臉造型，擁有分體式大燈組設(shè)計，其中上方燈組為貫穿式風格，連接兩側(cè)凌厲的大燈。下方傳統(tǒng)霧燈處擁有L型日間行車燈燈組，而旁邊是曲線LED燈組、扁平且寬展的翼狀元素外觀。整個車頭前大燈構(gòu)成“小虎牙”智能燈語，融合上下聯(lián)動的迎賓燈光表達。

　　在車身側(cè)面，流暢的線條勾勒出動感的貫穿式腰線，加上雙拼色設(shè)計，呈現(xiàn)出高級的視覺效果。其次相對低矮的D柱設(shè)計讓它擁有一絲轎跑車的風格，但也有一點上一代雷克薩斯RX的味道。東風風神L7（詢底價|查參配）的長寬高分別分別為4685/1905/1625mm，軸距2775mm。

　　實拍車型配備五輻式雙色輪轂，配備235/55 R19的萬力輪胎。另外風神L7配備隱藏式可自動彈出門把手。而充電口設(shè)置在車輛的右后方。

　　在尾部方面，擁有帶動態(tài)轉(zhuǎn)向指示的貫穿式律動尾燈與前臉起到前后呼應(yīng)的效果，同時拉寬了尾部的整體視覺感受，還抬高了車尾的視覺中心，車頂上方有分體式繞流板。值得注意的是，這款尾燈2000毫米的長度。

　　內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局，除了實拍車型的黑橙配色，它還有全黑配色。副駕上有細膩拉絲紋理面板、木紋膜片電鍍裝飾。

　　車內(nèi)使用雙輻式方向盤+浮島式中控臺設(shè)計。最重要的是，它配備128色流光律動氛圍燈，這款氛圍燈光擁有呼吸，流水動效，可以隨音樂律動；上電/下電迎賓，氛圍燈提醒。

　　風神L7搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏。其中14.6英寸液晶顯示屏擁有1920*1080分辨率，采用AGAFAR膜，防眩光防反射防指紋油污，水滴角110°，反射率≤3%，自適應(yīng)主題，雙屏自動亮度調(diào)節(jié)。

　　提到智能汽車就不得不提語音功能。東風風神L7這套語音系統(tǒng)能實現(xiàn)10秒8條連續(xù)指令。還能識別普通話、粵語和四川話等。

　　最后車內(nèi)前排座椅為一體式運動座椅，在設(shè)計上“T”型3段靠背設(shè)計+“2段式”坐墊設(shè)計+“一體式”運動頭枕，充分貼合人體曲線；大平面”運動側(cè)翼設(shè)計，主駕6向電動調(diào)節(jié)帶記憶功能，副駕4向電動調(diào)節(jié)，支持座椅加熱/通風。

乘坐體驗：

　　全文總結(jié)：目前中國品牌的混動技術(shù)都比較領(lǐng)先，本次東風風神L7在馬赫PHERV的加持下，卷出同級別最長的純電續(xù)航表現(xiàn)，還有將功率分流和串并聯(lián)的優(yōu)點完美地結(jié)合在一起。唯一擔心是后期的耐久性問題只能等待時間去驗證。另外風神L7自身產(chǎn)品沒有明顯的短板，如果后期能配給卷到別人的價格，相信它的機會挺大。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）