同級唯一全鋁車身 起售價不到15萬？試駕奇瑞eQ7

　　我看到這車的第一眼，就不禁想到了之前奇瑞的另一款車型——大螞蟻，除了這個前臉造型之外，兩臺車在外觀方面相當接近。

　　前臉也是采用了目前新能源車型非常流行的設計語言，分體式的大燈加上封閉式的進氣格柵也讓這輛車看上去前衛(wèi)了不少。

　　側面也采用了懸浮式的車頂設計，能夠有效降低整車視覺重心，并且整車側面的線條也非常柔和，整體設計和之前的大螞蟻也非常相似。

　　比較有意思的一點是這車并沒有采用隱藏式的門把手，這在如今燃油車都有不少做隱藏式門把手的年代堪稱一股清流。

　　奇瑞eQ7大膽的采用了手機藍牙鑰匙，接近車解鎖，離車自動落鎖，不過還有卡片式的車鑰匙，下車時在后視鏡上刷一下即可實現(xiàn)斷電鎖車。

　　車尾方面的線條就比較凌厲了，層次感比較強，貫穿式的尾燈也能夠提高這輛車在夜晚的辨識度。

　　整體內(nèi)飾設計還是以簡潔風為主，常見的中控區(qū)域甚至沒有任何實體按鍵。就連空調(diào)按鍵都被集成到了方向盤左邊的滾輪里面，上下調(diào)節(jié)溫度，左右控制風量。

　　門把手內(nèi)部做了這種貼合手指的凹槽處理，可以說是非常體貼了，并且光看表面可是看不出來的，只有靠手摸才能摸得到，這種行為我愿稱之為把肉埋在飯下面。

　　方向盤設計的也比較簡潔，采用了波輪加觸摸式按鍵的設計，如果觸摸式按鍵能加上反饋的話，用戶體驗將會更好了。

　　既然稱之為女王副駕，那就必須得有過人之處，這個座椅可以調(diào)節(jié)腿托的角度，并且還有座椅按摩功能。

　　中控下方左側的凹槽手機支持無線充電，無線充電器的最大功率暫時不清楚，但是小米手機可以跑滿50W無線充電，這點倒是令人很意外。

　　車機系統(tǒng)則是來自于騰訊，并且內(nèi)置了許多應用程序以及小程序，完全能夠滿足日常娛樂使用，并且還有華為的HiCar互聯(lián)功能。

　　另外，在后排還配備了語音控制系統(tǒng)，并且可以通過語音和按鍵兩種方式來進行語音交互。

　　提到15萬元級別的純電SUV，就不得不提到比亞迪宋PLUS EV，相比較而言，eQ7的性價比比較高，不僅車身尺寸更大，而且頂配的價格比宋PLUS EV入門配置的價格還要低，但是話又說回來，eQ7整臺車像一個木桶，沒有明顯的長版也沒有明顯的短板，如果能增加自身的亮點，可能會讓自己的競爭力直線上升。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）