用進(jìn)化捍衛(wèi)領(lǐng)先地位 試駕五菱榮光S 1.5L

●內(nèi)飾和空間：實(shí)用元素讓人更加省心

　　內(nèi)飾的布局非常簡(jiǎn)單，不過(guò)在層次感上有了很大的進(jìn)步，慢慢地向轎車的精致化靠攏，上方的線條非常深刻，讓整個(gè)中控臺(tái)的輪廓更為突出，中央的多媒體和空調(diào)控制區(qū)域也加入了仿胡桃木的外圈裝飾，也算是多了一些新鮮感。

　　受限于成本，內(nèi)飾的質(zhì)感都不怎么好，中控臺(tái)覆蓋的硬塑料手感粗糙但處理還算細(xì)致，不會(huì)讓人感覺(jué)扎手。旋鈕和按鍵的質(zhì)感一般，轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼不夠清晰，但也不影響日常使用，習(xí)慣了也同樣好使。

　　多媒體主機(jī)的功能比較單調(diào)，但配置USB接口還是提供了不少方便，也算是趕上主流，中文的按鍵標(biāo)識(shí)會(huì)更受五菱的目標(biāo)消費(fèi)群體歡迎，操作起來(lái)也更容易上手，中文標(biāo)識(shí)對(duì)于年紀(jì)偏大的駕駛員本來(lái)是件好事，但字體過(guò)于顯小，對(duì)于他們也太難看清了，希望以后的升級(jí)能夠改進(jìn)?？照{(diào)采用旋鈕讓面板看上去更加整潔，也提升了一點(diǎn)檔次，使用也很直觀，就是旋鈕的質(zhì)感差了些。

　　方向盤的大小適中，但設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，雖然層次分明而且造型立體，但還是感覺(jué)有些廉價(jià)。

　　儀表盤比較偏小，但幸好圈內(nèi)的字體非常清晰直觀，而且內(nèi)部非常簡(jiǎn)潔，油量和水溫等信息都被集成到中央的顯示屏上，雖然行車信息不多，但鋪排布局井井有條不零散，非常容易適應(yīng)。

乘坐空間：

　　五菱榮光S的布面座椅雖然觸感不太舒適，但座椅填充比較厚實(shí)，感覺(jué)非常軟，座椅的輪廓也非常清晰，就是坐墊有些短，而且方向盤的位置也不能調(diào)整，乘坐的感覺(jué)有些生澀不太好適應(yīng)。無(wú)論是第二排還是第三排的座椅都配有頭枕，這對(duì)于后排乘客的照顧非常充分，進(jìn)步十分明顯，而且第二排的寬度和腿部空間十足，乘坐舒適性相當(dāng)好。

儲(chǔ)物空間：

　　微面作為專注能裝三十年的代言人，空間從來(lái)都是它的絕對(duì)強(qiáng)項(xiàng)。但五菱榮光S在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間上也做得非常細(xì)致，更多的考慮到了日常駕駛?cè)藛T的需求，儲(chǔ)物格開(kāi)口大且方整，即便是不少車主的八寸個(gè)性化手機(jī)都能找到合適的儲(chǔ)物格放下，不過(guò)后排的儲(chǔ)物空間依然十分缺少，基本沒(méi)有能用的儲(chǔ)物格，不過(guò)考慮到成本為車主更多時(shí)候只是需要后排載貨前排坐人的實(shí)際使用情況，這樣的設(shè)計(jì)也無(wú)可厚非。

　　行李箱的空間最大可達(dá)4500L，能夠輕松放下兩百多雙外貿(mào)鞋子或者一百來(lái)個(gè)國(guó)際品牌手袋，關(guān)上尾箱，開(kāi)啟你的移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，成就你的事業(yè)王國(guó)，就算你是一個(gè)安分守己的工薪階層，在你買下微面以后你都會(huì)不自覺(jué)地盤算起如何干點(diǎn)小生意。另外尾箱的設(shè)計(jì)使搬動(dòng)行李或貨物都非常方便，1870mm的車身高度和全開(kāi)式的尾門讓大部分人都能在搬動(dòng)行李或貨物時(shí)站直，另外開(kāi)口和地臺(tái)的設(shè)計(jì)都特別為輕松搬動(dòng)作出優(yōu)化，內(nèi)部的空間也非常平整，實(shí)用程度無(wú)可挑剔。