兩廂巔峰之戰(zhàn) 大眾高爾夫7對(duì)比福特福克斯

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】今天的主題，嗯……依然是兩位宿敵，一個(gè)是目前如日中天的第七代高爾夫，另一位則是家喻戶曉的福克斯。他們絕對(duì)算的上是該級(jí)別的靈魂人物，所以本次對(duì)比將會(huì)是面面俱到，主題并不只有熱血青年關(guān)注的性能，更有成家立業(yè)男士考慮的實(shí)用性。

體驗(yàn)讀圖模式

　　由于筆者在YY這篇文章之時(shí)，第七代高爾夫并未上市，所以此次對(duì)比采用的1.4TSI高功率頂配版的價(jià)格暫時(shí)無(wú)從得知（查看網(wǎng)絡(luò)傳言高7的價(jià)錢(qián)），而福克斯則是2.0L AT豪華運(yùn)動(dòng)型，售價(jià)為16.29萬(wàn)，但根據(jù)第六代高爾夫的售價(jià)推斷，此次采用的第七代高爾夫車(chē)型的售價(jià)必將會(huì)超過(guò)福克斯2.0L AT豪華運(yùn)動(dòng)型，具體超出多少呢……大伙自個(gè)YY吧。

● 三個(gè)問(wèn)題，我們幫你解讀高爾夫7與福克斯

　　高爾夫與福克斯在入門(mén)鋼炮級(jí)別中，都算的上是最具代表的作品，為更好讓大伙更了解這兩部車(chē)，我們選擇了三個(gè)最為重點(diǎn)的問(wèn)題進(jìn)行提前解答。當(dāng)然如果你想更全面了解高爾夫7與福克斯，文章后面還為大家奉上了超詳細(xì)的評(píng)測(cè)試駕內(nèi)容。

● Question 1：高爾夫和福克斯誰(shuí)更好玩？

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而福克斯則是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者之間的數(shù)據(jù)更是能看出高爾夫要出色一些，而且作為渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，后期可玩的門(mén)檻要低一些，例如刷個(gè)電腦什么的。

　　從懸掛結(jié)構(gòu)來(lái)看，高爾夫7采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁半獨(dú)立式后懸掛，福克斯采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛、多連桿獨(dú)立后懸掛，對(duì)于后期升級(jí)，福克斯的可玩性要高一些。

雙離合變速箱，而實(shí)際使用的感受也很相似，兩車(chē)在這方面并沒(méi)有太大的差異。

　　答：上一代高爾夫的空間和現(xiàn)款的福克斯差異不大，但第七代的高爾夫已經(jīng)加長(zhǎng)了軸距，所以從實(shí)用空間方面出發(fā)，高爾夫要更占據(jù)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)我們實(shí)際體驗(yàn)，高爾夫的后排能夠比福克斯多出一拳左右的腿部空間，整體來(lái)說(shuō)會(huì)比較寬松，但還未達(dá)到質(zhì)的飛躍。

● 三項(xiàng)比試幫您解讀高爾夫7與福克斯的差異

　　與以往對(duì)比項(xiàng)目不同，我們并不是一開(kāi)始就進(jìn)行外觀、內(nèi)飾等常規(guī)解讀，筆者進(jìn)行了三個(gè)小項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行提前解讀高爾夫7與福克斯的重點(diǎn)差異與大伙關(guān)心的地方，當(dāng)然如果你想更全面了解兩車(chē)對(duì)比，文章后面還為大家奉上了超詳細(xì)的評(píng)測(cè)試駕內(nèi)容。

● 項(xiàng)目一：誰(shuí)的后排更加寬敞舒適？

　　比試的項(xiàng)目中，我們選擇了兩名體驗(yàn)者來(lái)進(jìn)行空間演示，身高均為180cm左右，當(dāng)然除了常規(guī)的后排空間演示之外，我們還加入了兒童安全座椅環(huán)節(jié)，即是后排在安裝了兒童安全座椅時(shí)，后排乘坐再兩名成年乘客的空間大小。

● 項(xiàng)目二：獨(dú)立后懸掛與非獨(dú)立后懸掛的實(shí)際表現(xiàn)差異

　　這個(gè)項(xiàng)目并不光是性能測(cè)試，除了我們常見(jiàn)的測(cè)試操控表現(xiàn)的繞樁測(cè)試之外，還有一項(xiàng)舒適性測(cè)試，從全方面讓大伙深入了解兩部車(chē)不同結(jié)構(gòu)的后懸掛具體會(huì)有哪些差異。另外，和其他三項(xiàng)比試不同的是，我們還特意引入了仍采用獨(dú)立后懸掛的第六代高爾夫作為參考。

　　繞樁測(cè)試

高爾夫的極限最高，可以達(dá)到64km/h，福克斯與第七代高爾夫極限非常接近，都是介于62~63km/h之間。但不同的是，福克斯的尾部更為活躍，車(chē)身的反應(yīng)更快，整體更容易配合駕駛者的控制，但稍有遺憾的是方向盤(pán)太輕了一些。至于第七代高爾夫，整體的表現(xiàn)以穩(wěn)重為主，但在靈敏方面稍差，尾部的循跡性與懸掛回彈的速度都遜色于福克斯。

　　單邊減速帶通過(guò)測(cè)試

　　裝箱子的規(guī)則非常簡(jiǎn)單，物品不能影響后排乘客的舒適性為前提，另外最重要的一點(diǎn)就是，裝完貨物之后，尾箱蓋必須能夠合上。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)際的數(shù)據(jù)測(cè)量，高爾夫7的尾箱深度為：741mm，寬度為1038mm，高度為696mm。而福克斯的尾箱深度為850mm，寬度為1030mm，高度為750mm。在深度和高度方面，福克斯占優(yōu)勢(shì)。

● 外觀：大氣與運(yùn)動(dòng) 沉穩(wěn)與時(shí)尚

　　其實(shí)外觀這部分并沒(méi)有美丑定論，只有青菜蘿卜有所愛(ài)，高爾夫7則是繼續(xù)采用大眾的家族史風(fēng)格，比起上一代來(lái)說(shuō)少了一絲圓潤(rùn)活潑，但整體的銳氣與穩(wěn)重感要強(qiáng)了不少，福克斯則是一副運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的前臉，相信大部分消費(fèi)者第一眼都會(huì)喜歡上，嗯……筆者還是有點(diǎn)期待下一代馬丁前臉的福克斯。

車(chē)身尺寸對(duì)比車(chē)型/尺寸長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)高爾夫74255179914522637福克斯4368182314822648

軸距這項(xiàng)數(shù)據(jù)，也是大伙在緊湊型車(chē)中最關(guān)注的數(shù)據(jù)，第六代高爾夫時(shí)，軸距比起福克斯要稍有遜色，然而第七代高爾夫經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)59mm之后，雖然沒(méi)有趕超福克斯，但也差不多了。不過(guò)您必須知道，上一代高爾夫的后排空間已經(jīng)和福克斯差不多了，軸距加長(zhǎng)之后，自然是肯定勝過(guò)福克斯了。

日間行車(chē)燈以及氙氣大燈、彎道輔助燈，而福克斯在燈光方面就顯得比較平庸了，沒(méi)有太多的亮點(diǎn)。鑰匙方面，高爾夫7為無(wú)鑰匙系統(tǒng)，而福克斯是傳統(tǒng)的遙控鑰匙控制，無(wú)鑰匙系統(tǒng)僅有三廂版的頂配才有。

 輪胎方面，高爾夫采用了鄧祿普的ENASAVE EC300+，尺寸為205/55 R16，這是一款節(jié)能輪胎，雖然不注重性能，但更貼近用戶的用車(chē)實(shí)際需求。福克斯2.0AT運(yùn)動(dòng)豪華型配備是米其林Primacy LC博悅輪胎，該款輪胎主打舒適、省油，尺寸為215/50 R17，無(wú)論是輪轂尺寸還是輪胎寬度都要占一定優(yōu)勢(shì)。

● 內(nèi)飾：風(fēng)格決然不同 質(zhì)感差異較大

　　高爾夫7延續(xù)大眾一貫的風(fēng)格，沒(méi)有玩什么特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，雖然說(shuō)風(fēng)格有些中規(guī)中矩，但整體的質(zhì)感與檔次感非常不錯(cuò)。福克斯則是與它的外形一樣，走的是徹頭徹尾的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚路線，設(shè)計(jì)方面也比較有創(chuàng)意。整體來(lái)說(shuō)，大眾還是千篇一律的風(fēng)格，福克斯更具有年輕人喜歡的個(gè)性。 

高爾夫7與福克斯分別都采用了軟性塑膠來(lái)覆蓋中控臺(tái)，相比之下高爾夫7的中控臺(tái)質(zhì)地要更柔軟一些。然而做工方面，福克斯比起高爾夫7來(lái)說(shuō)要略微粗糙，但在可以接受的范圍之內(nèi)。

真皮方向盤(pán)，3點(diǎn)與9點(diǎn)位置均進(jìn)行了人體工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，福克斯的握手部位要更為運(yùn)動(dòng)一些。其中多功能按鈕方面，高爾夫7的設(shè)計(jì)要比較緊湊，容易單指控制，而福克斯設(shè)計(jì)比較分散，需要切換手勢(shì)才能操作。另外值得一提的是，高爾夫7還提供了換擋撥片。

5空間：后排差異大 儲(chǔ)物空間相近回頂部