全網(wǎng)首測！真實油耗6.X？測試五菱星辰混動版

　　五菱星辰（詢底價|查參配）混動版采用的是2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，這個發(fā)動機的熱效率官方稱達(dá)到了和豐田達(dá)到了同樣的41%，比本田的40.6%要高一丁點。發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)為136馬力和175牛·米，比同樣采用2.0L混動系統(tǒng)的豐田C-HR發(fā)動機（145馬力、188牛·米）低了一點，但驅(qū)動電機的功率和扭矩則要比C-HR的109馬力、202牛·米高出很多。

　　與豐田C-HR雙擎上的THS混動系統(tǒng)不同，五菱星辰的變速機構(gòu)并非E-CVT，而是單擋DHT結(jié)構(gòu)，帶有電磁控制的離合器，它和THS最大區(qū)別在于能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機直驅(qū)，整套系統(tǒng)更接近于本田的i-MMD系統(tǒng)。實際上，國內(nèi)一些廠商已經(jīng)用上而二擋或者三擋DHT，但五菱研發(fā)團隊發(fā)現(xiàn)，用戶在使用車輛時，有95%的時間都在80km/h速度以下行駛，并且市區(qū)行駛占據(jù)所有用車時間的90%，對于DHT系統(tǒng)來說，單擋即可以滿足絕大部分使用場景，還可以大幅減少研發(fā)成本，降低售價，也避免了換擋頓挫。

　　實際駕駛起來，確實可以感受到這套動力輸出非常平順絲滑，純電驅(qū)動時也非常安靜，是一臺混動車型該有的樣子。發(fā)動機在35km/h以上就會介入工作，而它介入的動靜也非常下，不看轉(zhuǎn)速表是感覺不出來的，除非大腳給油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一下子飆到3000rpm以上，否則不特地留意的話是很難察覺的。

　　星辰混動版在D擋狀態(tài)下，動力輸出是比較柔和的，甚至?xí)屓擞X得有點肉，一度讓我懷疑它是不是真的由電機在驅(qū)動。但是當(dāng)你掛入S擋，它直接就是換一種人格，低速時給油推背感超強，用“動若脫兔”非常貼切。五菱星辰的官方0-60km/h加速時間只需3.2秒，能夠做到這么快的提速，100kW的功率型動力電池，和320牛·米的驅(qū)動電機都功不可沒。

　　這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)純電行駛、串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動、直驅(qū)+充電、動能回收、停車充電多種模式，通過能量監(jiān)視器，可以看到溫柔起步時，車輛完全由電機驅(qū)動。當(dāng)車速達(dá)到35km/h以上時發(fā)動機就會介入，此時為串聯(lián)模式，發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，并與電池共同向驅(qū)動電機供電。車速達(dá)到80km/h以上發(fā)動機就會進(jìn)入直驅(qū)模式。而當(dāng)你深踩油門加速時，發(fā)動機會與驅(qū)動電機一起驅(qū)動車輪，此時為并聯(lián)模式。

　　受限于直驅(qū)時單擋DHT的固定傳動比，五菱星辰混動版的最高車速只有145km/h，不過這對于中國的道路環(huán)境而言也是夠用了。總體而言，五菱星辰這套混動系統(tǒng)，在日常駕駛中，體驗還是相當(dāng)給力和省心的，特別是在S擋時，開起來既有電車的快感，又沒有電車的焦慮。

　　五菱星辰混動版的轉(zhuǎn)向手感屬于比較輕盈的一類，低速時開起來非常輕松，回饋質(zhì)感也比較好。在高速上行駛的時候，隨速增益效果明顯，開起來不飄，不過方向盤存在小小的虛位，如果是激烈駕駛時會感覺車頭指向有點慢半拍，不夠酣暢淋漓。當(dāng)然了對于一款以家用舒適為主的SUV，這算不上什么硬傷。

　　整個底盤的濾震性也比較好，經(jīng)過大坑洼時，減震筒能夠充分化解沖擊，濾震質(zhì)感也比較上乘，整體性很強，不會給人一種松散的感覺。不過懸架的余震略多，經(jīng)過減速帶時，雖說能夠有效降低沖擊感，但懸架回彈不夠干脆，會有短暫的持續(xù)振蕩，即便是在一些十分平坦但質(zhì)地較硬的水泥路面，也會有顛的感覺，經(jīng)過路面接縫時也有明顯的小動作，舒適性還有優(yōu)化空間。

　　五菱星辰作為目前在售最便宜的混動車型，11萬不到的頂配價格確實足夠親民，這讓預(yù)算有限的消費者，以更低的門檻，享受到HEV混動車型的福利。銀標(biāo)戰(zhàn)略的五菱星辰，不論是外形顏值還是內(nèi)飾質(zhì)感，都相比紅標(biāo)五菱車型有了一定的提升，再加上底盤和操控等方面的良好表現(xiàn)，以及如今混合動力系統(tǒng)的到來，它在十萬級SUV市場，可以說具備極強的競爭力。除了HEV，PHEV版本也即將到來，相信接下來五菱這位服務(wù)于人民的混動普惠者還會給我們帶來更多的驚喜。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)