擺脫了內(nèi)燃機(jī)的束縛 寶馬i4 M50做到了3.9秒破百

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比燃油版4系真的有很大變化了，雙液晶曲面屏也是家族最新的設(shè)計(jì)元素，確實(shí)提升了不少科技感。12.3英寸液晶儀表和這塊14.9英寸的中控觸屏顯示效果還是非常細(xì)膩的，而且中控屏幕也搭載了家族最新的iDrive8車機(jī)系統(tǒng)，它最主要的升級(jí)就是UI界面得到了優(yōu)化，而且響應(yīng)速度也變得更快了。并且支持大量的本土APP的下載。當(dāng)然，常規(guī)的語(yǔ)音指令、L2+級(jí)駕駛輔助、手機(jī)互聯(lián)、車輛數(shù)據(jù)信息查詢、遠(yuǎn)程升級(jí)等功能還是非常全面的。

　　大量碳纖維的裝飾件還是非常提升運(yùn)動(dòng)氛圍的，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)相比它的eDrive40版本確實(shí)運(yùn)動(dòng)感有很好的提升。

　　座椅方面M運(yùn)動(dòng)座椅也是標(biāo)配，這個(gè)座椅的優(yōu)勢(shì)就是包裹性很好，而且提供了腿托、電動(dòng)調(diào)節(jié)、側(cè)翼調(diào)節(jié)、座椅加熱等功能，理論上來(lái)說(shuō)，這么運(yùn)動(dòng)的座椅，即便是非常激烈的駕駛，也可以牢牢的將你焊在座椅里面，很有安全感。

　　后排舒適性相比前排就略顯一般了，坐墊比較短，而且中央隆起較高，應(yīng)對(duì)短途乘坐沒什么問(wèn)題，如果長(zhǎng)途乘坐會(huì)顯得比較拘束，主要是因?yàn)榭勘辰嵌缺容^直，很難找到一個(gè)非常舒服的姿勢(shì)。