先走心再走量 試駕嵐圖夢想家PHEV

　　嵐圖夢想家（詢底價|查參配）的外觀大家已經(jīng)非常的熟悉，繼承了嵐圖家族式的設(shè)計風(fēng)格，頗具游艇般的整車姿態(tài)，讓其更偏向于商用需求用戶，不過相對低調(diào)的前臉，日常的家用同樣能夠駕馭。

　　除了車身高度比埃爾法以及騰勢D9稍顯遜色之外，其余的尺寸數(shù)據(jù)可以說是全面超越，軸距也達(dá)到了3米2的長度。

　　由于配備了高通的8155芯片，同時應(yīng)用了5G網(wǎng)絡(luò)，無論是操作的流暢度，還是在線播放的緩沖速度，都有了明顯的提升。同時采用了隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，整體看上去更加的簡潔。

　　座椅的填充物不算特別的柔軟，在長途乘坐時可以提供不錯的支撐。其中前排座椅還配備了加熱通風(fēng)功能，以及多項的電動調(diào)節(jié)，讓不同體型的用戶都能找到合適的坐姿。

　　前排座椅正常的坐姿，二排座椅調(diào)到了最靠前的位置，腿部空間還有兩指的距離，頭部空間同樣相當(dāng)?shù)母挥唷?/p>

　　此時三排座椅的腿部空間為兩拳的距離，第三排頭部空間也十分的充足。不過第三排的座椅靠背角度是無法進(jìn)行調(diào)節(jié)的，整體的舒適性會有些降低。

　　在二排座椅調(diào)到最靠后的位置時，此時二排的腿部空間擁有一個小臂的距離，此時二排的座椅碰到了三排座椅，直接變成了「四座車型」，從中也得出三排空間的大致范圍。

　　在二排的配置方面，除了具備3檔的加熱通風(fēng)之外，還帶有背部的按摩功能，以及辦公用的小桌板，整體的體驗還是相當(dāng)不錯。同時可以通過車頂?shù)目刂泼姘澹瑢笈诺目照{(diào)、天窗遮陽簾進(jìn)行控制。

　　該車由于配備了空氣懸架，不同駕駛模式下底盤的間隙不同，還能夠設(shè)定為「便捷上車」模式，上車時車輛會下降至最低高度。

　　夢想家作為一款售價超過35萬元的中大型MPV，無論是在智能配置方面，還是其十分強大的動力輸出，都展示出了自己的過人之處。包括在外觀顏值以及空間部分，同樣不遜色于同級對手。

　　盡管夢想家是一款更偏向商用需求的車型，但家庭用戶同樣也是MPV車型中的主力軍。而當(dāng)有擁有40萬左右的預(yù)算，夢想已經(jīng)實現(xiàn)，在選擇移動的「家」時，你會考慮它嗎？歡迎大家在評論區(qū)留言互動！

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）