軸距和漢蘭達一樣長的電車，開起來如何？試駕廣汽豐田bZ4X

　　外形風格獨特的同時，車內座艙也別有洞天，官方將其定義為“悅動港灣”，以清爽簡潔的設計風格，打造客廳一般的居家舒適感。在此之上，車內的很多設計都有別于現(xiàn)有的其他豐田車型。

　　在bZ4X上，主動安全方面也迎來了一次比較大的升級，這也是首款搭載TSS 3.0智行安全輔助系統(tǒng)的車型。相比于TSS 2.0，新一代系統(tǒng)優(yōu)化了原有功能的同時，增加了RSA道路識別、EDSS緊急停止、PDA預判式輔助這三大功能，此外還支持OTA，未來可進一步升級系統(tǒng)能力。

　　關于bZ4X此前我們已經(jīng)有過詳細的靜態(tài)體驗解析，包括外形內飾解讀和空間展示，點擊下方圖片可跳轉至相關文章。

　　作為e-TNGA架構下的首款車型，bZ4X的完成度很高，擁有純正的電動化基因。外形方面十分大膽，對于不同消費群體可能接受度不同。但在內飾、駕控、安全性等方面，相信大部分人都能夠對其滿意。目前bZ4X已經(jīng)發(fā)布預售價，全系共五個配置，覆蓋22-30萬元區(qū)間。當然我們也期待異形方向盤和線控轉向技術能夠早日來到我們身邊，畢竟這是bZ4X這款車上最大的一個話題點。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）