感性和理性都給你 全網首測哈弗H6S混動版DHT

0-100km/h加速時間：8.15s

　　得益于較大的胎寬，將車身穩定系統關閉后，同時踩下油門及制動踏板并激活彈射模式后全力起步，哈弗H6S（詢底價|查參配）混動版DHT的驅動輪依然沒有發生打滑的現象，整個加速過程中車身姿態都保持得較為平穩，DHT變速箱的換擋沖擊很小，動力輸出也較為線性，最終車輛在8.15s完成破百。

100-0km/h制動距離：40.99m

　　新車相比第三代H6將懸掛進行了重新調校，更硬的懸掛讓它在全力制動時擁有比H6更從容的姿態。車輛整體的制動力輸出非常均勻，沒有點頭現象的發生，重心轉移的速度也比較合理，在體感方面充分照顧到了乘客的舒適度。不過最終40.99m的100-0km/h制動距離橫向對比同級競品來說還是略顯遺憾。

　　在噪音測試中，哈弗H6S混動版DHT在通電狀態下的靜止噪音在33.2dB左右，當車輛達到60km/h后，分貝儀顯示為53.2dB，而到了80km/h后，則為58.6dB，這個成績在同級別中還是較為優秀的，在車速達到100km/h的后，因為采用了較寬的輪胎，胎噪的占比較大，此時噪音儀顯示為65.5dB。