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    家轎新形態(tài) ICT-300智能測試-小鵬P5

    2022-04-27 00:51:24 作者:張華

      測試完智能駕駛,下面就進(jìn)入了智能座艙的環(huán)節(jié)。智能車時代,智能座艙其實是最容易感知到的提升部分,所以智能座艙的好與壞,可以說直接影響著一臺車的智能感受。小鵬P5詢底價|查參配)在這方面我們是有信心的,因為在P7和G3i上已經(jīng)感受過Xmart OS的表現(xiàn),相信同樣軟件的P5同樣不會掉隊。

    家轎新形態(tài) ICT-300智能測試-小鵬P5

      先看成績,小鵬P5在智能座艙部分獲得了83分,這個成績表現(xiàn)是比較好的。P5使用Xmart OS軟件,在車機(jī)交互、功能應(yīng)用以及語音控制方面都能令人滿意,智能座艙中的五大版塊,P5都沒有出現(xiàn)太拖后腿的地方,這也說明了P5車機(jī)的綜合性是比較好的。

    家轎新形態(tài) ICT-300智能測試-小鵬P5

     
    屏幕效果

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    車機(jī)性能

      在電子化時代的今天,車載系統(tǒng)對于車輛而言重要性不言而喻,一套功能豐富、交互體驗好的車機(jī)系統(tǒng)不僅讓日常用車更舒心,還能提高行車安全性。在車機(jī)性能方面,我們針對系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴(kuò)展性這幾個方面來進(jìn)行量化評分。

      流暢度、易用性和UI設(shè)計

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      車機(jī)功能豐富度

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      儀表功能豐富度

     

    家轎新形態(tài) ICT-300智能測試-小鵬P5

      車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

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    語音交互

      語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn),也是如今很多智能汽車的一大宣傳點,至于語音系統(tǒng)的識別能力、識別速度、所涉及控制的功能多不多,目前市場上不同車型之間有著很大的差異。

      在這一部分的測試中,我們將分為常規(guī)功能實現(xiàn)、識別速度、糾錯能力、語義聯(lián)想能力等幾個方面進(jìn)行評價,看看P5所搭載的這套Xmart OS系統(tǒng)語音交互的智能化程度。

      小鵬P5語音交互系統(tǒng)支持導(dǎo)航、音樂、空調(diào)以及車窗控制功能,整體的識別和響應(yīng)速度表現(xiàn)都很出色。

      在語音糾錯環(huán)節(jié),P5面對非標(biāo)準(zhǔn)的普通話,系統(tǒng)在經(jīng)過重復(fù)試驗,能識別到“導(dǎo)航到外灘”一句語令,其余兩句語令都無法正確識別。這個表現(xiàn)跟G3i表現(xiàn)是如出一轍的,大概這是因為車機(jī)系統(tǒng)都是使用用一套識別引擎的原因吧。

      語義聯(lián)想環(huán)節(jié),小鵬P5對空調(diào)以及導(dǎo)航類的模糊指令都能較好地識別和執(zhí)行,但“幫我找附近的小楊生煎”這句是識別出來沒有執(zhí)行搜索。而跨功能語令中,小鵬P5給了我們驚喜,“調(diào)低溫度并打開副駕駛車窗”這句能夠識別并正確執(zhí)行兩條指令,“調(diào)低溫度并導(dǎo)航到靜安寺”則是識別到?jīng)]有執(zhí)行。雖然兩句跨功能語令只有一句能識別執(zhí)行,但這已經(jīng)比榜單中大部分車型要好,一般車型的語音交互系統(tǒng)是無法執(zhí)行跨功能語令的。

    家轎新形態(tài) ICT-300智能測試-小鵬P5

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    智能化進(jìn)階需求

      看過車機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后,我們對智能座艙提出了更高層次的要求,涉及到一些更加深入用車生活的功能,比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。

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