自主新秀 測(cè)試吉利全球鷹GX7 2.0 6AT

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】今天我們要講的主角是一部國(guó)產(chǎn)SUV，外觀長(zhǎng)的有點(diǎn)像豐田現(xiàn)款RAV4，內(nèi)飾則是經(jīng)典的家用簡(jiǎn)潔風(fēng)格，空間也比較充裕，不過(guò)這些信息并不是該款SUV最大的亮點(diǎn)， 至于重點(diǎn)則是它采用了能甩4AT幾條街的6AT，雖然不及合資的8AT、DSG牛逼，但起碼也是一大進(jìn)步，它就是吉利全球鷹GX7，我們今天也會(huì)重點(diǎn)體驗(yàn)這套動(dòng)力總成。

體驗(yàn)讀圖模式

　　去年前期上市的車(chē)型雖然得到了一個(gè)不錯(cuò)的印象分，但1.8+5MT只能算是探路者，而今年依然是大批熱門(mén)車(chē)全新?lián)Q代的黃金時(shí)期，許多車(chē)廠都選擇了在今年全面發(fā)力，所以在這種大背景下吉利也必須發(fā)力，6AT在國(guó)產(chǎn)SUV中也算的上一驚為天人的亮點(diǎn)。

　　如果您還沒(méi)有對(duì)新一代的GX7的外觀、內(nèi)飾、空間進(jìn)行了解的話，您可以點(diǎn)擊以下圖片，即可查看筆者同事精心創(chuàng)作的GX7試駕文章。

　　如果您對(duì)GX7感興趣，您可以加入我們太平洋全球鷹GX7的FAMILY，和大伙互相交流經(jīng)驗(yàn)哦！

● 操控：家用風(fēng)格 超級(jí)節(jié)油好手

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力141匹，最大扭矩178N•m，數(shù)據(jù)上比起1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，最大馬力和最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間有所提前。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)上更加偏重于城市路況，注重燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　6速自動(dòng)變速箱來(lái)自澳大利亞DSI，眾所周知這所公司已經(jīng)被吉利所收購(gòu)，因此全面鋪開(kāi)這款6AT自動(dòng)變速箱也是勢(shì)在必行的事。此次推出的6AT車(chē)型讓吉利在這一區(qū)間暫時(shí)擁有了領(lǐng)跑者的姿態(tài)。

　　油門(mén)的調(diào)校線性，從紅綠燈路口起步的表現(xiàn)很也算較有力度，這是筆者試車(chē)那么多年來(lái)油門(mén)最好把控的車(chē)子，起步時(shí)絕對(duì)不必?fù)?dān)心給多了油與前車(chē)發(fā)生追尾，這油門(mén)太線性太好控制了！起步之后你就可以陶冶情操般的體驗(yàn)這番線性的加速度，欣賞從您旁邊穿梭而過(guò)的車(chē)水馬龍，或者繁華的街道路邊行人的千姿百態(tài)，這種體驗(yàn)實(shí)在是難得難得！

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校非常貼合目前都市白領(lǐng)的生活需求，現(xiàn)在忙于在大城市拼搏的人們都有著一顆過(guò)于急躁的心，然而駕馭GX7就是抹平這份急躁情緒的最佳良藥，它能讓你明白該怎么保持一份平靜的心里，更理性的去分析你所遇到的困難。經(jīng)過(guò)短暫幾天的試駕，筆者從GX7身上收益良多。

　　變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，一般情況下在兩千轉(zhuǎn)出頭開(kāi)始升擋，但降擋的反應(yīng)不夠理想，實(shí)用的手動(dòng)模式或許讓不少人能夠找回那份貼服的感覺(jué)。在平順性方面也是非常不錯(cuò)，比起許多同級(jí)對(duì)手要優(yōu)秀。

　　吉利GX7的底盤(pán)調(diào)教由沃爾沃的御用底盤(pán)調(diào)教公司荷蘭PDE參與，這也是吉利收購(gòu)沃爾沃以后逐漸顯現(xiàn)的巨大優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際駕駛中，底盤(pán)的整體感很強(qiáng)，懸掛能夠積極地對(duì)抗路面的顛簸與起伏，舒適性不錯(cuò)。真皮方向盤(pán)的手感在同級(jí)之處屬于上乘，而且路感和指向性都比較清晰。

　　GX7的離地間距達(dá)到172mm，但在高速過(guò)彎中車(chē)身傾側(cè)比預(yù)期要好，足以證明GX7的支撐力度十分到位。四輪獨(dú)立懸掛并不是噱頭那么簡(jiǎn)單，在彎道中的表現(xiàn)有著一絲絲歐洲車(chē)的味道，彎道中的不平路面并不會(huì)引起車(chē)廂的生硬彈跳，整車(chē)的表現(xiàn)非常平穩(wěn)扎實(shí)，作為自主車(chē)型來(lái)說(shuō)，屬于絕對(duì)上層水平。

● 測(cè)試：動(dòng)力平順溫柔 制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)

如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　起步的姿態(tài)GX7還算控制的不錯(cuò)，一個(gè)是和較好的懸掛調(diào)校有關(guān)，另外一個(gè)則與本身就不會(huì)太大的加速度有關(guān)系。

　　GX7起步時(shí)動(dòng)力還算充沛，雄起一下還是可以的，甚至有點(diǎn)響胎，但除了頭段之外，其余時(shí)間加速G值大概在0.3g左右，進(jìn)檔之后就保持在了0.2g左右了，在超過(guò)90km/h之后加速度不到0.1g，最終GX7的百公里加速時(shí)間為16.42秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　百公里時(shí)速制動(dòng)車(chē)頭下沉不太嚴(yán)重，車(chē)身姿態(tài)保持得很不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，GX7的百公里制動(dòng)距離為42.26米，成績(jī)馬馬虎虎，或許跟測(cè)試車(chē)輛是新車(chē)有一定的關(guān)系。

● 總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：

配置領(lǐng)先

做工出色

6AT車(chē)型受主流認(rèn)可

缺點(diǎn)：

按鍵材質(zhì)不夠理想

尺寸和同級(jí)對(duì)手比顯得有些緊湊

　　曾經(jīng)世界第一的豐田，其最大特色就是沒(méi)特色，中庸二字記之，但旗下不少車(chē)型都成了模仿對(duì)象。吉利之前的車(chē)型在造型上很多都走特立獨(dú)行的路線，對(duì)其銷(xiāo)量上漲造成不少影響。 但從最近推出的車(chē)型來(lái)看，風(fēng)格已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變了，更符合國(guó)人的口味。經(jīng)過(guò)與GX7短暫的接觸，個(gè)人覺(jué)得寬敞的車(chē)內(nèi)空間是整車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)， 加上6AT也不到11萬(wàn)的誘人價(jià)格，期望GX7能成為吉利提升銷(xiāo)量的突破口。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	全球鷹GX7 2013款 2.0 自動(dòng) 兩驅(qū)尊貴型
官方價(jià)：	11.99萬(wàn)
廠商：	吉利全球鷹
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2013-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	141
最大扭矩(N·m)：	178
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4541×1833×1700
軸距(mm)：	2661
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.3
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4541
寬度(mm)：	1833
高度(mm)：	1700
軸距(mm)：	2661
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLδ-4G20
排量(mL)：	1997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	141
最大功率(kW)：	104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	178
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	CVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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