會(huì)打扮比什么都重要 測(cè)試吉利帝豪S

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】人類是具有審美能力的視覺動(dòng)物，包裝好看的商品永遠(yuǎn)更受歡迎，而懂得適當(dāng)裝扮自己的人，不僅更有魅力，也給人更靠譜的感覺。吉利帝豪S就是這樣一款車，擁有時(shí)尚的跨界造型以及運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素，使其看起來頗具吸引力，那么它究竟是一款什么樣的車？有沒有真材實(shí)料？今天我們來聊聊這款車。

　　明眼人應(yīng)該一看就知道帝豪S（詢底價(jià)|查參配）其實(shí)就是帝豪GS的大改款。這里不妨讓我們先簡(jiǎn)單回顧一款帝豪GS這款車。

　　帝豪GS分為優(yōu)雅版和運(yùn)動(dòng)版兩種外形設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且兩種設(shè)計(jì)都提供了1.8L、1.3T與6MT、6DCT的自由組合。而運(yùn)動(dòng)版所采用的大輪轂、紅卡鉗、雙邊雙出排氣很好地遺傳給了帝豪S。

　　隨后幾年里，帝豪GS也經(jīng)歷了好幾次小改款，2017款增加了1.3T增加了一個(gè)智聯(lián)版，2018款將1.3T升級(jí)為1.4T，2019款增加了1.5T+7DCT的版本，而1.4T的變速箱則從雙離合換成了模擬8擋的CVT，這套動(dòng)力延續(xù)到了帝豪S上。

　　2016年帝豪上市后銷量步步高，最火爆的時(shí)候一個(gè)月能賣兩萬多臺(tái)。

　　要知道2015年國(guó)產(chǎn)SUV群起的時(shí)代，以哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越、長(zhǎng)安CS75為首的十萬級(jí)緊湊SUV迅速攻占銷量榜前排位置，引發(fā)大量自主廠商跟進(jìn)布局，一時(shí)間市面上涌現(xiàn)出了大量同價(jià)位且同質(zhì)化的產(chǎn)品。

　　卷得這么嚴(yán)重，吉利這款跨界SUV靠什么成功？

　　1、 定位獨(dú)特。緊湊型SUV大熱，很多廠商開始打組合拳，同個(gè)級(jí)別多款車型。尤其是哈弗，堅(jiān)信多生孩子好打架，旗下車型多到專業(yè)汽車編輯都分不清。

　　帝豪GS的出現(xiàn)，很好地解決了那些既不喜歡SUV的魁梧呆板，又不喜歡三廂車裝載空間局限性的群體。原本準(zhǔn)備入手合資兩廂小型車（比如本田飛度、豐田致炫、大眾POLO）的人，突然發(fā)現(xiàn)這個(gè)帝豪GS，同樣價(jià)格，配置更多，還擁有高底盤，瞬間就種草了。

　　2、 顏值在線。實(shí)際上十萬元預(yù)算的購(gòu)車群體，大部分都是首次購(gòu)車，而這其中覆蓋了大部分經(jīng)濟(jì)實(shí)力還不夠強(qiáng)的年輕人，帝豪GS精致時(shí)尚的設(shè)計(jì)確實(shí)很有吸引力。

　　3、 配置豐富。發(fā)揮自主品牌一貫的高配置水平，全系除乞丐版之外，標(biāo)配ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、鋁合金輪轂、倒車影像、多功能方向盤、8英寸中控導(dǎo)航大屏、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)大燈（延時(shí)關(guān)閉）、自動(dòng)空調(diào)等等；不到11萬元的頂配還有真皮座椅、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、全景天窗等，相當(dāng)之厚道了。

　　關(guān)于帝豪S的靜態(tài)方面我們此前已經(jīng)有過詳細(xì)的靜態(tài)解析，點(diǎn)擊下方圖片可跳轉(zhuǎn)至相關(guān)頁(yè)面。本文著重給大家解讀一下駕駛感受和性能表現(xiàn)。

　　帝豪S外形上很容易讓人對(duì)其產(chǎn)生“性能”聯(lián)想，全黑的輪轂、低扁平比的輪胎、紅色的卡鉗、大口徑的雙邊雙出排氣（其實(shí)是裝飾件），再加上緊湊精悍的身材，這些元素讓它看起來很運(yùn)動(dòng)，那么它開起來實(shí)際感受如何？

　　對(duì)于10萬級(jí)的家用車，油耗是大家普遍關(guān)心的問題， 帝豪S搭載的1.4T的燃油經(jīng)濟(jì)性怎么樣呢？我們對(duì)其進(jìn)行了綜合路況油耗測(cè)試。

　　測(cè)試全程為107km，全程平均速度為29km/h，整體路況偏擁堵，測(cè)試結(jié)束時(shí)我們回到了出發(fā)前的加油站，此時(shí)車內(nèi)表顯百公里油耗水平為7.2升。隨后我們使用同一支油槍重新把車加滿油（同樣是一次跳槍），實(shí)際加油量正好為9.00升。經(jīng)過簡(jiǎn)單折算可知實(shí)際百公里油耗為8.41升，與表顯數(shù)據(jù)出入還是比較大的，而這個(gè)油耗水平對(duì)于一輛1.4噸緊湊型SUV而言稍微有點(diǎn)偏高。

　　為了讓車輛發(fā)揮出最大的性能，在進(jìn)行加速測(cè)試前需要先關(guān)閉ESP和空調(diào)，并選擇運(yùn)動(dòng)模式以及S擋，讓車輛處于最激進(jìn)的動(dòng)力輸出模式下。

　　采用憋轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行起跑，帝豪S由于變速箱保護(hù)程序，原地轉(zhuǎn)速最高只能拉到2000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入其1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩區(qū)間（1600-4000rpm）。不過松開剎車瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉得比較明顯，導(dǎo)致起跑時(shí)有點(diǎn)泄氣。

　　從下方的數(shù)據(jù)圖表可以看到，起步到0.5秒時(shí)g值出現(xiàn)了明顯掉落，0-25km/h這一段速度曲線的斜率較低。不過隨后轉(zhuǎn)速恢復(fù)，動(dòng)力還是表現(xiàn)出了一定的爆發(fā)力，加速度值最高達(dá)到了0.6g，隨后逐漸回落至0.2g。

　　值得一提的是，帝豪S搭載的邦奇CVT變速箱雖說模擬8擋，但在整個(gè)地板油加速過程中并沒有積極地進(jìn)行變速讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最高的扭矩區(qū)間內(nèi)（1600-4000rpm），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定保持在5000轉(zhuǎn)直到破百，這種標(biāo)定也一定程度上影響了加速成績(jī)。

　　盡管如此，但帝豪S最終還是做出8.75秒的零百加速成績(jī)，表現(xiàn)不錯(cuò)，相比于其他幾款定位相近的車型并沒有慢多少，而他們都是搭載動(dòng)力數(shù)據(jù)更大的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。總體來說帝豪S的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的，如果能優(yōu)化一下輸出特性，其加速成績(jī)還可以更快。

　　在制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，帝豪S的剎車腳感較為柔和線性，行程適中，在全力制動(dòng)時(shí)前懸壓縮到極限，車尾翹起明顯，后輪上浮導(dǎo)致抓地力下降，因此車尾在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生輕微的搖擺。至于電子系統(tǒng)，ABS防抱死系統(tǒng)介入后剎車踏板的震感不強(qiáng)烈，而ESP即使在關(guān)閉狀態(tài)下，緊急制動(dòng)時(shí)也會(huì)自動(dòng)開啟，極端情況下可以更好地避免車輛因急剎而失控。

　　為了消除儀表讀數(shù)和實(shí)際車速的誤差，我們?cè)?10km/h的時(shí)速下全力踩下剎車，根據(jù)儀器導(dǎo)出圖表來看，從100km/h的速度節(jié)點(diǎn)開始，0-10米內(nèi)制動(dòng)力還處于一個(gè)上升的過程，而非一開始就達(dá)到了最大的反向加速度。在整個(gè)制動(dòng)過程中，g值最大可達(dá)-1.1g，基本保持在-1.0上下，ABS介入后g值產(chǎn)生了小幅度的波動(dòng)。

　　最終帝豪S的制動(dòng)測(cè)試最佳成績(jī)?yōu)?9.99米，與定位相似價(jià)格相近的其他幾款車型相比，成績(jī)可以說是毫厘之間了，MG ONE相對(duì)而言比較出色。

　　在隔音方面，帝豪S的表現(xiàn)談不上很出色，不過對(duì)于一款頂配不到11萬元且配置水平還不低的車型，我們也不可能要求它擁有極佳的靜謐性水平，廠家把成本都花在明面上能看得見的地方，這也是一種聰明的做法。

　　帝豪S在怠速時(shí)車內(nèi)還是比較安靜的，37.1分貝已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)轎車的水平，這主要得益于發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)安靜。不過車輛行駛起來之后，風(fēng)噪比較明顯，尤其在時(shí)速120km/h行駛時(shí)，車內(nèi)略顯嘈雜，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)聲音穿透也比較直接。

　　總體而言，帝豪S是十萬元價(jià)位一款值得推薦的車型。第一，其擁有非常時(shí)尚且動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)；第二；車內(nèi)豐富的配置能夠給你帶來不錯(cuò)的用車體驗(yàn)；第三，跨界SUV的造型使其既有空間靈活性又有高離地間隙；第四，1.4T動(dòng)力充足，日常駕駛輕快有力；第五，底盤調(diào)校舒適濾震好。盡管變速箱的平順性還有優(yōu)化空間，燃油經(jīng)濟(jì)性也一般，但不可否認(rèn)它依然是十萬級(jí)SUV產(chǎn)品當(dāng)中不可多得的一個(gè)好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  陳燁）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	帝豪S 2021款 1.4T CVT旗艦型
官方價(jià)：	10.89萬
購(gòu)置稅：	0.96萬
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	12.47萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	吉利汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2021-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	141
最大扭矩(N·m)：	235
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4430×1833×1573
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	5.9
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級(jí)別：	-
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4430
寬度(mm)：	1833
高度(mm)：	1573
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1400
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLB-4G14TB
排量(mL)：	1398
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	141
最大功率(kW)：	104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	無級(jí)變速
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)擾流板：	-
電動(dòng)吸合門：	-
無框設(shè)計(jì)車門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
隱藏電動(dòng)門把手：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
第二排獨(dú)立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:1
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
車機(jī)系統(tǒng)：	-
人臉識(shí)別：	-
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	-
語音識(shí)別：	-
多輪語音對(duì)話：	-
模糊語義識(shí)別：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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