售價(jià)不再是短板 測試極星2單電機(jī)長續(xù)航版

　　極星2雙電機(jī)的版本加速達(dá)到了4.7秒確實(shí)很快，那么單電機(jī)長續(xù)航版的動力參數(shù)相當(dāng)于燃油的2.0T，所以對于這臺車的加速心里也有數(shù)了。電動車毫無波瀾的起步已經(jīng)完全適應(yīng)，但隨著扭矩的瞬間爆發(fā)也能明顯感覺加速確實(shí)不弱，而且從駕駛者的角度來看，全力加速時(shí)輪胎提供了很好的抓地力，時(shí)速達(dá)到100km/h之前動力都沒有衰減的跡象勁頭兒很足，而最終0-100km/h的加速成績達(dá)到了7.04秒也符合我們的預(yù)期。

　　制動測試的最好成績確實(shí)讓我們有些吃驚，這臺車并沒有懸掛4活塞卡鉗，但是百公里成績卻達(dá)到了35.21米。從曲線圖中可以看出初段的制動力是非常強(qiáng)，隨后的制動力才變得線性，而從車身姿態(tài)來看懸掛的壓縮變化并不明顯，車輛沒有明顯的點(diǎn)頭穩(wěn)定性很不錯(cuò)。

　　想要更強(qiáng)的動力續(xù)航就會受到影響，雙電機(jī)版NEDC的綜合續(xù)航為512km，而單電機(jī)長續(xù)航版能達(dá)到565km，從日常駕駛的表現(xiàn)來看即便是冬季長續(xù)航也能滿足三四天充一次電的頻率，平均電耗在14-17kwh左右，如果駕駛風(fēng)格激進(jìn)和高速時(shí)肯定還會更高，這個(gè)水平并不算低，算上實(shí)際耗電折損565km續(xù)航跑個(gè)400大幾完全沒有問題。

結(jié)語：

　　極星2算是一款比較小眾的車型，很有性格對豪華也有自己的理解，設(shè)計(jì)上的極簡風(fēng)格確實(shí)有一種神秘色彩在里面，只有你走進(jìn)了才能撥開云霧。車輛在配置上的表現(xiàn)也是如此，入門既是頂配不需要去糾結(jié)你有我無，更重要的是駕駛品質(zhì)上它的表現(xiàn)也有和特斯拉model3一較高下的實(shí)力，對于那些喜歡物色好東西的人來說，入手極星2一定會有驚喜等著你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）