安全更安心 測(cè)試紅旗E-HS9旗暢版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】目前，紅旗E-HS9（詢底價(jià)|查參配）是你能在市場(chǎng)上能找到的唯一一款國(guó)產(chǎn)純電豪華大型SUV。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也就只有紅旗這個(gè)品牌有足夠的資本涉足這個(gè)領(lǐng)域。作為紅旗品牌煥新以來(lái)最重量級(jí)的車型，E-HS9實(shí)際性能表現(xiàn)如何？動(dòng)態(tài)表現(xiàn)又是否符合車型的定位？

　　紅旗E-HS9全系車型均采用前后雙電機(jī)的四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，并提供兩種動(dòng)力級(jí)別，分別為320kW（435PS）與405kW（551PS），電池組方面，提供84kWh、99kWh以及120kWh三種電池容量，對(duì)應(yīng)4種不同續(xù)航里程，其最高續(xù)航可達(dá)690km。

　　我們這次測(cè)試的車型是63.98萬(wàn)元的次頂配——旗·暢六座版，最大功率405kW（551PS），最大扭矩750N·m。電池組容量達(dá)到99kWh，續(xù)航里程為510km。

　　作為電動(dòng)車，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)也不需要換擋，E-HS9駕駛起來(lái)的平順性自然非常好。更最重要的是，這是一輛峰值扭矩能達(dá)到750N·m的四驅(qū)電動(dòng)車，只要你肯深踩油門，迅猛的加速能讓你體驗(yàn)一把刺激的加速，要知道這可是一臺(tái)5秒鐘就能破百的車子，雖然它的塊頭有點(diǎn)大。

　　E-HS9的轉(zhuǎn)向手感十分輕盈，阻尼很細(xì)膩，指向性很好，尤其是在過(guò)彎的時(shí)候，可以給你很強(qiáng)的自信心，而較高的視野也會(huì)讓你放心的通過(guò)狹窄的道路。

　　前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架給人非常好的濾震性，再加上可調(diào)節(jié)高低、軟硬的空氣懸架系統(tǒng)，則讓這臺(tái)紅旗E-HS9對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾得非常熨帖，乘客很難感受到細(xì)碎的震動(dòng)，面對(duì)較為大幅度的坑洼，在迅速作出響應(yīng)之后，車廂的跳動(dòng)會(huì)立馬恢復(fù)到平穩(wěn)的狀態(tài)，絕對(duì)不會(huì)讓多余的跳動(dòng)給乘客帶來(lái)不適。

　　當(dāng)然，激進(jìn)的駕駛方式并不是E-HS9的正確打開(kāi)方式。

　　至于NVH表現(xiàn)，E-HS9在各個(gè)速段下，車內(nèi)都相當(dāng)安靜，再加上它配備了雙層隔音玻璃，因此車內(nèi)的靜謐性是完勝同級(jí)別燃油車的。配合遍布車廂的高保真音響揚(yáng)聲器，能讓你在歡快的音樂(lè)盛宴中完成旅途。

　　這次測(cè)試的是E-HS9次頂配版本，最大馬力551匹，最大扭矩750N·m。強(qiáng)勁的動(dòng)力推動(dòng)這個(gè)“大塊頭”，可謂十分從容。

加速測(cè)試

　　測(cè)試前我們先將電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及空調(diào)關(guān)閉，并打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，以讓車輛發(fā)揮出最強(qiáng)的性能，此時(shí)空氣懸掛也會(huì)讓車身高度降到最低。電動(dòng)車只需一腳“電門”踩到底，車輛就會(huì)進(jìn)行全力地加速。

　　起步時(shí)一腳“地板電”，E-HS9車頭瞬間抬起，斗志昂揚(yáng)地向前沖，它所提供的推背感，并非同級(jí)別燃油SUV所能媲美。

　　從加速曲線圖表中可以看出，起步到70km/hz這個(gè)速度區(qū)間，加速度都能維持在0.6g左右，動(dòng)力輸出持久性還是不錯(cuò)的，雖然推背感明顯，但好在體感還算柔和，并不會(huì)像有些大馬力電動(dòng)車型那樣讓人有眩暈的感覺(jué)。隨著速度增加，g值逐漸回落，但到了100km/h時(shí)，依然能夠保持在0.4g，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

　　高功率版本的E-HS9與其他燃油豪華大型SUV相比，其加速成績(jī)依然有優(yōu)勢(shì)。 

制動(dòng)測(cè)試

　　經(jīng)過(guò)多次實(shí)測(cè)，最終E-HS9制動(dòng)取得的最好成績(jī)?yōu)?8.45米，這個(gè)成績(jī)對(duì)于這么大一臺(tái)車來(lái)說(shuō)，算是相當(dāng)可以了。從制動(dòng)曲線圖表中可看到，E-HS9整個(gè)減速度能維持在1個(gè)g左右，強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)與高抓地力輪胎功不可沒(méi)，對(duì)于一臺(tái)超過(guò)5米的大型SUV而言，這個(gè)成績(jī)算十分出色了。

噪音測(cè)試

　　既然定位于高端豪華SUV，紅旗E-HS9在NVH方面自然是狠下功夫，尤其是隔音方面做得頗為出色。電動(dòng)車嘛，靜止?fàn)顟B(tài)下的噪音值36.7分貝，與其他電動(dòng)車基本持平。不過(guò)行駛起來(lái)之后，在60km/h和90km/h的速度下，其噪音值都要比其他百萬(wàn)級(jí)燃油動(dòng)力SUV低很多，相比其他電動(dòng)車在同樣速度下也要更低。

　　即便是車速來(lái)到了120km/h這個(gè)節(jié)點(diǎn)，測(cè)得61.8分貝的噪音值，整體表現(xiàn)令人滿意。