駕控質感出色 測試合創Z03 510 潮智版

　　終于來到檢驗合創Z03硬實力的環節了，本次的性能測試包括了3大項目：0-100km/h加速測試、100km/h-0制動測試、車內噪音測試，通過上述項目來綜合體現合創Z03的動力性、制動性以及靜音方面的表現，事不宜遲馬上進行測試項目。 

　　作為一款電動車，加速直接、迅猛是固有特性，關聯到功率/馬力、扭矩等指標后，電動車也有迅猛和非常迅猛之分。我們先將駕駛模式切換至SPOORT，關閉ESP車身穩定控系統、空調等，同時踩下制動踏板（左腳）和加速踏板（右腳），突然松開剎車踏板，讓車輛在最短的時間內奔向100km/h。

　　從加速曲線來看，整個加速過程的爆發力不算很強，提速循序漸進，最終破百成績鎖定在7.75s。在這個級別中，跑到8s以內也是相當不錯的成績了，表現確實可圈可點。

　　百公里制動主要考驗的是制動系統的性能與輪胎的抓地力，是關乎行車安全性的重要項目。我們先將合創Z03加速至100km/h，然后瞬間將剎車踏板踩到底，車輛全力制動，讓合創Z03在最短的距離內停下。

　　從制動曲線可以看到，合創Z03在整個剎車過程中制動力的釋放比較均勻、平穩，以致車輛保持良好的姿態，最終成績為38.41m，令人眼前一亮。

　　由于電動車的特殊性，在怠速情況下更容易受到環境噪音的影響；作為參考，我們先測量當前車外環境的噪音，然后關上所有門窗、關閉空調/音樂等，測量車內的噪音值，待數據平穩時記錄當前噪音值。

　　另外，我們還分別測量了合創Z03在60km/h、90km/h以及120km/h下的噪音值。由實際測量數據可以看出，合創Z03在各個速度區間的隔音降噪水平都比較高，即使高速巡航也能提供相對安靜的駕乘環境。

　　對于一款電動SUV，要做到加速迅猛、性能出眾并不難，難就難在限定成本下，如何將其他方面都做好，例如造型、空間、配置以及舒適性等。經過幾天的試駕，合創Z03給我留下深刻的印象，雖然是出自造車新勢力，但合創Z03的各個方面都表現得很老道，特別是行駛品質，更像是有多年造車經驗、技術積累的車企的作品。

　　除了駕駛方面，合創Z03的智能化表現同樣出眾，增加了不少人性化配置，也優化了一些功能上的細節，讓人用起來感到很貼心、很便捷。可以說，合創Z03在激烈的競爭中，努力地闖出屬于自己的一片天，年輕一代還有什么理由拒絕呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）