到底有多懂你？ 場(chǎng)地體驗(yàn)MG ONE智能科技

　　此次在國家智能網(wǎng)聯(lián)封閉測(cè)試區(qū)，我們分別體驗(yàn)了MG ONE的4D 透明底盤系統(tǒng)，APA 自動(dòng)泊車系統(tǒng)，和SUPER TJA 超級(jí)交通擁堵輔助系統(tǒng)。MG ONE在各項(xiàng)測(cè)試中整體表現(xiàn)優(yōu)秀，依靠一身“輔佐”駕駛員保證行車主被動(dòng)安全的硬核科技配置，各項(xiàng)體驗(yàn)任務(wù)基本都能夠準(zhǔn)確完成。

 一、4D透明底盤系統(tǒng)

　　我們首先體驗(yàn)的是MG ONE的4D透明底盤系統(tǒng)。測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)測(cè)試車被黑色膠膜貼住了前后玻璃和車窗，車廂里密不透光，駕駛者僅可以通過搭載透明底盤系統(tǒng)的360°全景影像來駕駛MG ONE繞場(chǎng)一周。

　　360全景影像在屏幕上分為兩個(gè)區(qū)域，屏幕左側(cè)顯示的是整車透明底盤的俯視視角，右側(cè)則顯示車輛行進(jìn)方向的畫面。除了時(shí)速超過30km/h時(shí)全景影像系統(tǒng)會(huì)退出顯示，360影像成像清晰，真實(shí)穩(wěn)定，畸變較小，大部分時(shí)間駕駛員都能夠僅依靠車機(jī)影像平穩(wěn)駕駛車輛完成測(cè)試。

　　雖然沒有人會(huì)在蒙住車窗遮擋視線的情況下在公共道路行車駕駛，但這次體驗(yàn)依舊體現(xiàn)了MG ONE的4D透明底盤系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。它不僅是新手司機(jī)掃清視野盲區(qū)的好幫手，也在復(fù)雜路況下給老司機(jī)們一個(gè)“雙保險(xiǎn)”。

二、APA 自動(dòng)泊車系統(tǒng)

　　測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的另一個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目是APA自動(dòng)泊車。MG ONE能夠?qū)崿F(xiàn)垂直車位和側(cè)方位停車的自動(dòng)泊入和泊出，雖然時(shí)有車未識(shí)別不準(zhǔn)確的小狀況出現(xiàn)，但MG ONE在兩項(xiàng)停車測(cè)試中基本都能準(zhǔn)確泊車入位。

　　MG ONE的自動(dòng)泊車系統(tǒng)流程簡單，操作也不復(fù)雜。首先在準(zhǔn)備停車時(shí)點(diǎn)按中控屏幕下方的自動(dòng)泊車系統(tǒng)按鍵并選擇泊車方向，系統(tǒng)便會(huì)開始在車輛行進(jìn)過程中自動(dòng)尋找行車路線兩側(cè)的空余車位，此時(shí)駕駛員只需要點(diǎn)選想要泊入的車位并點(diǎn)擊開始泊車，就可以松開剎車讓車輛自行入庫了。

　　整個(gè)自動(dòng)泊車的過程非常流暢，系統(tǒng)自動(dòng)控制的剎車和轉(zhuǎn)向都十分輕柔，不會(huì)有早期很多自動(dòng)泊車系統(tǒng)機(jī)械式的轉(zhuǎn)向過快或猛踩剎車的情況出現(xiàn)。車輛停好后會(huì)自動(dòng)掛入駐車擋，打開中控鎖，駕駛員停穩(wěn)車后要做的只剩下優(yōu)雅地打開車門，鎖車離開，非常方便。

三、SUPER TJA 超級(jí)交通擁堵輔助系統(tǒng)

　　MG ONE的這套SUPER TJA 超級(jí)交通擁堵輔助系統(tǒng)可以理解為中低速與車速范圍下，帶有自動(dòng)跟停，自動(dòng)起步的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的特別之處在于其不但能夠通過識(shí)別道路上的標(biāo)識(shí)線來保持車道，在標(biāo)識(shí)不清甚至沒有標(biāo)識(shí)的道路上也能跟著前車的行駛軌跡維持行車路線。

　　而SUPER TJA“跟隨前車行駛軌跡”的目的，在于在標(biāo)線不清的道路上保持車道行駛。當(dāng)前車如果做出大半徑轉(zhuǎn)向甚至掉頭的動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)退出，把控制權(quán)交還給駕駛員。

　　體驗(yàn)過程中，MG ONE的儀表盤會(huì)實(shí)時(shí)顯示行車路況，標(biāo)識(shí)與前車的跟車距離。按下方向盤左側(cè)多功能按鍵區(qū)域的小方向盤開啟駕駛輔助系統(tǒng)，在前車剎停時(shí)車輛會(huì)緊跟前車自動(dòng)剎停，在前車起步時(shí)也及時(shí)做出起步動(dòng)作跟進(jìn)行駛。

　　整個(gè)跟車過程MG ONE會(huì)根據(jù)車距和前車剎停的快慢快速調(diào)整剎車力度，在剎車前段快速反應(yīng)，后段拉近車距后緩慢跟車剎停，整個(gè)過程平穩(wěn)流暢，表現(xiàn)令人滿意。

　　在我們的歷次試駕中，MG名爵車型的智能化體驗(yàn)都表現(xiàn)不俗。此次封閉場(chǎng)地的MG ONE智能試駕則讓我們體驗(yàn)到上汽SIGMA架構(gòu)下車型智能科技的亮眼表現(xiàn)。MG名爵品牌一直主打年輕化，而這一次作為緊湊級(jí)SUV入場(chǎng)的全新車型MG ONE，不僅駕控運(yùn)動(dòng)，造型犀利，智能化方面也有備而來。就像“聰明是一種新的性感”，也許汽車除了“動(dòng)感”之外，“智能也是一種新的年輕”吧。　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳強(qiáng)-2011）