智能化配置又豐富了 測試第三代哈弗H6 Supreme+

　　動力方面，第三代哈弗H6 Supreme+搭載了獲得中國十佳的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。技術(shù)方面也有突破，配備了米勒循環(huán)系統(tǒng)，憑借12.1高壓縮比，熱效率高達(dá)38%，氣化更完全，燃油更充分等特點(diǎn)，比完美解決了奧拓循環(huán)發(fā)動機(jī)泵氣損失大、燃油經(jīng)濟(jì)性差的問題。

　　開起來的第一感受就是很輕快，完全不像是一臺SUV車型的加速感，發(fā)動機(jī)在1000rpm時渦輪即可介入，動力響應(yīng)會非常直接，加上油門踏板行程較短，駕駛員可以很好的控制油門開度進(jìn)行加速。不光是初段響應(yīng)夠迅猛，它在中后程的持續(xù)加速表現(xiàn)依舊很出色，325N·m的扭矩釋放，讓它在高速行駛時，并線超車依舊會非常的從容，完全沒有力不從心的感覺。

　　轉(zhuǎn)向力度提供了輕便、舒適、運(yùn)動三種模式調(diào)節(jié)，但駕駛員完全可以放心，即便是輕便模式，它的轉(zhuǎn)向力度也沒有輕飄飄的讓人失去路感和操控性的感覺，而運(yùn)動模式下當(dāng)讓也不會有很墜手過于沉重的感覺，整體的力矩調(diào)節(jié)會非常的均衡，讓你即擁有了路感的同時也增加了你的操控穩(wěn)定性，給駕駛員提供了很好的駕駛信心。

　　NVH靜謐性表現(xiàn)同樣出色，別看它有著SUV車型的體型，但在風(fēng)噪抑制表現(xiàn)上并沒有直接的干擾到駕乘者在車內(nèi)的正常交流，而機(jī)艙噪音絕大部分發(fā)動機(jī)工作聲也屏蔽到了機(jī)艙之內(nèi)，加上配備了韓泰主打城市道路靜謐性較好的靜音胎，對于路面上的噪音吸收效果也十分顯著，總體而言它的隔音降噪水平完全可以排在這個級別的第一陣營之中。

　　底盤懸掛行程較長，并且壓縮回彈效率很高，在通過一些起伏路及減速帶時，車身會非常穩(wěn)定，完全沒有出現(xiàn)明顯的重心轉(zhuǎn)移的感覺。而當(dāng)高速通過一些非鋪裝路面時，高頻細(xì)碎的震動也能得到有效的化解，并不會產(chǎn)生多余的彈跳感，確保了車內(nèi)駕乘者的舒適性。