動力、智能、安全新升級 試駕新款插混版沃爾沃XC60 T8
2021-10-14 00:00:08
作者：柯凱汶
加速測試
百公里加速時間6.04秒
加速測試中，由于無法關閉ESP，只能啟用運動模式的狀態進行，沃爾沃XC60 T8彈射起步最高轉速為2800轉左右，加速動力很充沛，基本上三擋左右就可以加速到100km/h，倍耐力P ZERO輪胎性能優異，車身基本保持穩定。而切換到四驅模式是，實際測試的成績基本一致，無太大差別。
在同級別當中，XC60 T8的數據也非常亮眼，雖然相較奔馳GLC較為接近，但更有優勢的是，XC60的油耗更低，動力也會來得更直接。
制動測試
100-0km/h制動成績為39.34米
由于車身較重，所以在制動測試末端，車身有輕微的點頭現象，另外受到車重的一定影響，39.34米的制動測試的成績并不算十分突出，ABS觸發不是很敏感，畢竟電池+電機對于車重的影響還是比較明顯的。
39.34米的成績處于該級別的平均水平，只能說是中規中矩，相比雷克薩斯同樣是混動車型來說，表現則優秀許多。
噪音測試
怠速情況下分貝值為38dB
隔音降噪水平也比燃油版車型好了很多，尤其在怠速狀態下，沒有發動機噪音所以有著更好的靜謐性，我們實測其在0km/h速度時車內噪音為38dB（車外環境49dB），而燃油版XC60則為45.2dB，有了大幅度提升。
在60-90km/h測試時，提速的瞬間，發動機介入時車內噪音值會大一些，進入勻速狀態后，就會回落，而這個過程并不會持續太久。而到了120km/h時，發動機會完全介入到驅動當中，噪音值會偏高一些。
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